中國新型艦載機機問世，長有9個螺旋槳，可以做到垂直起降

近日，我國向外界曝光了一款新型艦載無人機。從圖片上來看，該型無人機與此前曝光的無人機大不相同，它採用的是多旋翼設計，裝備有9個螺旋槳。這樣有利於無人機在複雜的氣候條件下平穩著陸，還能有效解決海軍無人機飛行的困局。

該款無人機技術由北京航空航天大學和北京科技大學的團隊研發，所採用的是一種飽和自適應控制器模塊技術，從而確保了無人機的平穩起降。在該型無人機的尾部，裝有起後推作用的螺旋槳，而在機身上，則裝備了8個螺旋槳。這種大展弦比的機翼可以有效提升無人機的升阻比，從而大幅度提高了該款無人機的航程。在一次雲貴高原的高海拔測試中，該款無人機往返500公里，順利通過了各項測驗。足以說明，我國無人機技術已經變得越來越成熟。

在動力系統上，該款無人機採用電噴雙缸汽油機設計，這種電噴發動機具有省油、提高可靠性、提升響應速度以及環境適應能力強等特點。除了航程遠外，這款無人機最大的特點是操作簡單。只需要在無人機上搭載監控設備、感測器等，就可以實施操控。在空中時，藉助多個螺旋槳，可以多軸懸停精確，可精細的對地面目標進行觀察。此外，由於體積小巧，還可以進入隱蔽場所進行偵查拍照，是一款不可多得的諜戰利器。

但是，多旋翼有兩個明顯缺點，第一，受飛機氣動和結構設計，當到達一定的高度時，就很難往上升了。所以，旋翼飛機都會有一個高度限制。其次，旋翼飛機出故障的幾率大，畢竟有多個螺旋槳，一旦其中有一個停止了工作，將難以保障無人機的平衡，從而增加了一定的風險。總的來講，在大翼展框平尾三體螺旋槳無人飛機的二個副機體上，加裝四個同軸二旋槳升力機，變成垂直起降無人飛機。這個設計還是十分新穎實用的。同軸二旋槳升力機具有很高的垂直推升效率，是多旋槳無人直升機的常用設備，用它來實現無人飛機的重垂直起降，是一種切合實際的做法。

從2017年到現在，中國的無人機技術幾乎是在光速發展。在世界軍工市場上，中國的無人機頗受歡迎，並贏得了諸多訂單。此次曝光的這款可以垂直起降的無人機，相信在不久會走向國際市場。

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