史上最瘋狂的飛行員，意外失去航母位置，直接落到貨船上！
航母一直是軍事領域的海上霸主，航母也是大國的象徵，各國都夢寐以求的強有力的武器。但是在早期雖然有些國家能夠造出航母，但是還是存在很多的問題，像航母所搭載的艦載機的著陸，在當時跟在陸地上一直保持不變的陸地機場相比，在大海中的航母的位置就顯得更加的千變萬化了，航母無時無刻不在運動著，尤其是在戰爭當中，航母為了生存就要做到四處躲藏，來躲過敵方眾多的反艦導彈等等武器們的群體性攻擊。又此可見，在早期的時候，艦載機的飛行員想要找到自己所在的母艦的非常不容易的，各國為了這一問題也是想盡了辦法。
美國的首艘航母蘭利號就曾被這一問題困擾著，研究過後最終飛行員提出了一種方法，那就是利用信鴿可以回巢的方法來幫助艦載機找到母艦，在出發時艦載機便帶著信鴿起飛，在需要回程時就再將信鴿放出，最終跟隨著信鴿就能找到母艦。這一方法雖然也沿用了一段時間，但是還有有著很大的問題無法解決，使得這一方法充滿著許多的不確定性，比如要是天氣不是很好，或者恰巧是一隻喜歡四處遊盪的信鴿，那麼艦載機就很容易被他們帶的四處亂飛直至燃油耗盡，墜機身亡。
為了解決這一項問題，開始決定將航母搭載發射無線電信號的方式來給艦載機導航。直到第二次世界大戰，無線電導航的技術得到了大規模的發展，不過這時候的無線電只是簡單的在航母上發射無線電廣播，飛出去的艦載機通過無線電的強弱來判斷母艦與自己的方位。不過這一方法同樣存在著很大不足，甚至可以說是非常致命，一旦敵方也配備了信號接收的裝置，那麼自家母艦的位置就輕而易舉地暴露給了敵軍。後來處於安全方面的縝密考慮，美國的無線電專家再次提出了一個建議，那就是將航母所發射的無線電根據情況的需要，隨機的發射成一種保密的頻率，艦載機在利用所裝備的環形天線在接收信號，在把接受到的歸航信號最強的那個方向與飛行方向保持一致便可以最終找到自家的航母位置了，然而這也是一直沿用到今天的一種方式。
對於現在已經實現信息化的艦載機而言，找到其自家的母艦已經不是什麼難題了，通過衛星導航，慣性導航以及無線電導航在內的多種複雜的導航方式來為艦載機照明正確的路，在這麼多導航中，最可靠的就數慣性導航的，由慣性導航來記錄艦載機出發時航母大概的坐標，然後在回程的時候就可以再結合無線電導航輕鬆的找到自家母航了，這樣就會準確也更加簡單了許多。
但是，直到20世紀80年代，雖然那時候的導航技術已經相對的趨於完善了，但是還是會有很多的艦載機找不到母艦，這種情況甚至很平常，在1983年的時候，英國的一艘航母所搭載的海鷂艦載機在執行完任務後就出現了突髮狀況，使得它沒能成功地找到自家的母航，為了防止油耗盡最終墜毀，無奈，硬著頭皮的強行停在了在附近遊盪的西班牙集裝箱貨輪上，也因此可以看出，在複雜的情況中，艦載機飛行員迷路也不是一點都沒有可能。不過也有網友戲談，有一艘航母肯定會被飛行員精確的找到，那就是冒著滾滾的黑煙跑到太空都能看見的俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號。
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