大家都知道俄羅斯空軍的飛行創收，但是美國人類似舉動你可知曉？

90年代初衰敗的俄羅斯空軍

提起上世紀90年代初俄羅斯空軍的那些苦日子，我想大家還多少有些印象。當時，由於軍費少得可憐，俄羅斯空軍已經到了不能維持正常生活的地步了。為了讓大家活下去，他們不得不想方設法創收，這其中最出名，也是最出格的就是面向西方客戶而展開的有償體驗飛行節目。根據所使用飛機機型的不同，這項商業活動收費從5895美元到45000美元不等。想一想，幾年前還是天之驕子的前"紅軍"空軍飛行員，現在居然墮落到為來自"資本主義世界"的有錢人耍把戲的地步，其中的巨大落差即使讓我們看來也是感到噓噓不已。

雖然不至於卸磨殺驢，那段時間美國軍隊日子也不好

不過鮮為人知的是，當時在大洋的彼岸，冷戰的勝利者美國也有一群人面臨著同樣的窘境。這就是駐紮在美國比格斯陸軍機場的陸軍作戰實驗和評定司令部威脅支援局的空降系統處，這支裝備蘇式直升機的美軍部隊原本是冷戰時期的最高機密。不過隨著冷戰的結束，隨之而來的軍費大削減也不可避免的影響到了他們。雖然相對於"饑寒交迫"的俄羅斯同行他們無疑要幸運得多。但是與之前的好日子相比無疑是相差很多。也許是當時俄羅斯空軍的商業"自救"行動啟發了他們，所以他們也想出了用手裡的直升機進行商業飛行的主意。

美國通過各種渠道搞到了大量蘇式直升機

與美國陸軍其他部隊任務不同的是，美國陸軍作戰實驗和評定司令部威脅支援局的空降系統處主要是對蘇式直升機進行情報收集和性能評定工作。自然，他手裡也掌握著大量的蘇式直升機。從米-2"甲蟲"、米-8/17"河馬"、米-14"煙霧"、米-24"母鹿"、到卡-25"激素"等各個型號十分齊全。這些型號繁多的直升機很多都保存在可飛行的狀態。由於當時的美國有錢人紛紛花大價錢去俄羅斯體驗蘇式飛機的飛行，所以他們也打算在這個商機中分得一杯羹。他們給出的價格也十分具有吸引力，比如米-24"母鹿"每小時2330美元，米-8/17"河馬"每小時1920美元。

UH-60L"黑鷹"直升機

與俄羅斯當時此類項目不同的是，比格斯陸軍機場的美國人還向用戶提供蘇式直升機飛行隊的作戰訓練任務。至於說這些客戶是誰，我想大家心裡都心知肚明，沒必要說的那麼明白。除了各種民間客戶，他們的客戶還包括美國空軍。和大多數國家存在的軍種矛盾一樣，美國陸軍和空軍之間也是摩擦不斷。但是隨著1994年美國空軍發生F-15"鷹"戰鬥機誤擊UH-60L"黑鷹"直升機事件之後，美國空軍也顧不得許多，馬上就光顧了比格斯陸軍機場，仔細研究了那裡保存的各種蘇式直升機，以求不再發生類似的悲劇。

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