波音推出新型無人機給戰鬥機作伴，外形卻酷似F35手下敗將

新世紀航空最大的亮點之一，就是無人機，從理論上來說，無人機可以包辦一切有人機任務，假如可靠性能讓人滿意的話，世界航空大國對無人機充滿了期待，所有製造商都投入巨資進行研發，力圖在新的時代，拿到一個超乎想像的回報。

最近波音公司就展出了一款作戰無人機，名為「波音制空權訓練系統」（Boeing Airpower Teaming System），這款無人機飛機可以作為有人駕駛飛機的僚機一起執行軍事任務，不過波音展出的是，為海軍F-18艦載機協同作戰。

波音的新玩法：配套隱身無人機彌補F18缺乏隱身設計的漏洞

從波音展出的樣機和宣傳資料來說，雖然飛機構型很像被洛馬公司F35淘汰的麥道 JSF方案，取消駕駛艙改成無人機的滄桑感，很有慎之又慎的意味，但是在設計核心上則體現了不同的未來作戰構想。

這就是20年前被波音和洛馬公司淘汰掉的麥道JSF方案

波音公司的說辭是，這款無人機可以使得空中力量系統更強大，更快捷，更有效，可以指數倍提高作戰效能，如何做到這一點呢，波音公司推出了一款新的無人機，這款無人機使用了人工智慧作為力量倍增器，主要設計目標是作為一個智能團隊，參與現有的軍用飛機，補充和擴展現有戰鬥機的任務。

對於無人機參展，所有人都不意外，但是波音公司特意強調了這套無人機系統，能力強悍，可以完成ISR（情報，監視和偵察）到電子戰，最大的亮點是價格便宜，操作員可以隨便操縱飛機到任何一個地點執行任務，不管有多危險。

這是一款低成本多用途無人機，波音公司準備將其投入使用

現在陸海空軍都充斥了無人機系統，波音為這一款無人機做了強悍的支持：可以提供類似戰鬥機的性能，飛機長度只有11.7米，內油航程超過3700公里，超過三代機之王蘇27SK戰鬥機3600公里的水平。

這款飛機集成了多種感測器，用於情報，監視和偵察，以及電子戰，而且獨特的是，飛機並不需要操作員隨時操縱，飛機上有人工智慧系統，可以滿足獨立飛行，或者自動保持和友機的安全距離，不管是戰鬥機還是無人機，這也是從瑞典得到的戰鬥機先進防撞系統的人工智慧版。

多架飛機緊密飛行，防撞就變成了一個頭等大事

這款飛機將在2020年首飛，波音公司和澳大利亞一起合作，是在美國以外新型無人機最大的投資項目，波音公司投資了一個專用系統，該系統利用先進的製造，數字化生產和增強現實功能。

這一款波音無人機，透露出來的，卻非同尋常，簡單來說，他們沒有採用現在最流行的飛翼設計，而採用了簡單的隱身戰鬥機縮小簡化版，從隱身性能來說，不如諾斯洛普的飛翼X47B，而且採用了更落後一點，但是經驗更足的有尾設計，從這一點來說，波音並不完全趕時髦，他們在隱身平台設計上，確實也不佔優勢。

在氣動布局上，波音公司這款飛機非常保守，平台性能不佔優勢

而且這款飛機並沒有彈倉，所有感測器，包括紅外，電視，激光或許雷達干擾機，都全部內置，主要執行偵察和電子干擾任務，依靠隱身性能盡量貼近目標，得到詳細情報，貼近目標進行電子干擾的話，效果會更好，而且不怕敵人防空導彈和空空導彈火力命中，因為便宜。

飛機的設計也比原版的麥道JSF有所變化，進氣道採用了蚌式進氣道，而不是原先的carret進氣道，這種進氣道設計比較輕，而且隱身效能好，從飛行性能來說，這款飛機由於有大型垂尾，所以對飛控系統要求比較低，而且機動性比飛翼更好，可以做大迎角機動。

這款飛機給人的感覺就是舊瓶裝新酒

從波音的角度來說，採用這樣的設計無可厚非，原因是，飛翼雖然好，但是經驗不足，退而求次，在自己熟悉的技術平台框架內做文章，也能有不錯的效果。

波音公司的產品研發文化一直講究：穩字當頭，這一款無人機也不例外，在世界飛翼無人機大潮中，顯得非常另類。

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