是減配還是工藝更先進？日系車採用的技術，大眾車上卻沒有

國內汽車市場上的合資車，德國大眾和日系的豐田銷量一直遙遙領先，不過很多的小夥伴發現了一個問題，就是日系車車頂有兩條黑色的密封條，影響了車子的美觀性，但是相比較而言，大眾車頂是激光焊接，看起來美觀不少，那麼大眾為什麼沒有密封條？究竟是減配額還是生產工藝更先進？是減配還是工藝更先進？日系車採用的技術，大眾車上卻沒有

我們知道日系車主要以高性價比發展市場，同價位不同品牌的車日系車在配置上更高，所以為了控制成本，在車頂焊接時日系採用的是傳統的焊接技術，會留下痕迹，影響車子的影子，只能用密封條遮蓋。雖說密封條也很突兀，但是相比焊接痕迹美觀了很多，二者取其輕，密封條就被日系車採用

大眾車的車頂是激光焊接技術，整車直接一體成型，沒有一絲痕迹，自然不需要密封條來遮蔽，不僅更美觀，也避免了日後膠條老化的問題，省掉後期的維護成本很麻煩，但是成本要更高！就比如說帕薩特，車頂就非常的美觀。但本來是更先進的工藝，為什麼會有人懷疑是減配呢？

一是大眾這幾年減配嚴重給大家留下了不好的印象，二是大眾之前出現過車頂後備箱漏水的現象，只能說大眾的出發點是好的，只是在工藝上還不成熟，所以才會出現漏水的現象，說減配真的是冤枉了

不過不同的人適合不同的車，如果對外觀更加的看重，可以選擇那種追求性價比，日系也是不錯的選擇，如果是你的話，你會選擇激光焊接的大眾還是密封條的日系呢！ 如果讓我來選，我可能會選擇日系車，畢竟剩下的油錢就有不少了。而且日系車相對於大眾來說，更便宜，更適合剛入社會的年輕人。

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