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汽車用天然氣作為動力的技術既然已經成熟,為什麼不推廣呢?

作為天燃氣很早用於汽車燃料。它有CNG和LNG兩種形式。CNG是通過氣體壓縮存於鋼瓶之內,然後通過減壓進入發動機燃燒。相當於家用煤氣。而LNG是通過冷凍成液態存於鋼瓶內,然後通過常溫升壓進入發動機燃燒。兩種雖說都是氣體,但一種是高壓氣體,一種是低溫液體。

天然氣雖然熱值不如汽油,但使用成本低,技術成熟,對發動機也沒有損害,適當增加排量可以彌補動力不足的缺點。乙醇、甲醇傷害發動機是不爭的事實,也存在動力損失,有機構測算過乙醇(10%)汽油百公里油耗達不到減少節油10%的等量效果,也就是說並不能減少排放10%,根本達不到預期的減排效果,這樣算下來相當於只是增加了行車成本,浪費了一些沒必要浪費的社會財富(發動機壽命縮短、低功效乙醇)。

氣罐佔用車內空間,作為私家車來說內部空間是個重要方面,加裝儲氣罐之後不可避免的要佔用車內空間,這對跑的比較少的私家車來說是個問題。天然氣作為車用燃料還有一個問題,天然氣的燃燒溫度比較高,高溫天氣跑高速容易引起發動機高溫,氣門也比較容易燒蝕。


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