雙座型戰機發揮性能很好，能協同作戰，美國為何還要設計單座型？

眾所周知，雙座型戰鬥機能較好地發揮性能，能提高飛行員協同作戰能力，那麼世界主要航空軍火商為何還要設計單座型戰鬥機呢？帶著這個問題，我採訪我團隊的歷史總監，他是這樣回答的。

雙座戰鬥機后座坐一名飛行員指導教師，比坐武器系統軍官，效果還要好，還可以發揮軍事教育訓練功能，美國空軍教育訓練司令部就是干這個的，因此大量裝備雙座戰鬥機，訓練飛行員，開單座戰鬥機去海外輪轉部署，去打仗。

從技術上講，以往戰鬥機的信息化程度不高，飛行員開飛機就打不了導彈，你給了我油錢就沒給我肉錢設置一個武器系統軍官，倆人配合，兄弟一心，其里斷金。現在的一體化頭盔顯示系統，足以保證飛行員一個人完成所有任務，指揮官開飛機還能指揮呢。

當然了，雙座戰鬥機既然能教學，就一定能打仗，教練機還能打仗呢，單座戰鬥機打完了，雙座再上。雙座戰鬥機坐一名飛行員也沒問題。

成本原因也是不全做成雙座的考慮之一。雙座戰鬥機飛行成本高，一名飛行員200磅，是要耗油的。總之吧，單座雙座功能一樣，美國空軍一般把一個批次戰鬥機一塊說，F—16C/D，F—18E/F，只有一架飛機執行任務，才單獨說一個字母。但是，雙座型戰鬥機，到底是以打仗為主，還是以訓練教學為主，這個問題也真的難倒了我。什麼是主，什麼是次，誰來統計飛行任務數，誰來公布，誰來翻譯成中文，也真的很難辦呀。

美國海軍航空勤務中士馬修?富爾克斯向「約翰?斯坦尼斯」號航母飛行甲板上一架第41攻擊戰鬥機中隊的FA-18E「超級大黃蜂」戰鬥機發出信號，E型，就是「超級大黃蜂」的單座版，只需要一名飛行員就能打擊海陸空目標了。

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