同樣是撞飛機，為何美軍撞出了個世界第一，而印度卻不行？

近日，據外媒報道，美國海軍陸戰隊所述的兩架F/A-18戰機在加州「29棕櫚樹」海軍基地上空相撞。所幸的是，事故沒有造成人員傷亡，兩名飛行員都沒有放棄飛機跳傘逃生，而是選擇嘗試駕駛受損的戰機降落，最終奇蹟般地完成了這件看似不可能的任務。從此可以看出，作為世界上最強大的空中力量，美軍是有著自己的底氣所在的。

相對的，印度飛行員們則明顯要比美國的飛行員差許多。在今年2月19日，印度航展舉辦的前一天，兩架由印度王牌飛行員所駕駛的MK-132鷹式教練機撞在了一起，兩名飛行員最終不得不跳傘逃生。而就在前幾天，印度空軍的一架米格-21戰機更是在空戰中被巴基斯坦戰機擊落，飛行員也被對方所俘虜。

如果把時間再往前推的話，會發現說印度空軍的「光輝戰績」可以說是數不勝數，在過去的40年中，印度空軍一共有超過1000架的各式戰機墜毀，可以說是世界上戰機事故數量僅次於美國的國家。印美兩國的不同點是，雖然後者也會發生各類戰機事故，但是美國空軍的實力是當之無愧的世界第一，而印度空軍卻是一支實力有限，甚至能用烏合之眾來形容的隊伍。

之所以會出現這種情況，和兩國的國情是有著很大的關係的。美國作為世界上最強大的國家，其軍工實力也是穩居全球榜首的，不管是在科研能力上還是製造能力上，都足以讓世界上大部分國家望塵莫及。除了美國，再沒有哪個國家能獨自研發兩款5代機了，也沒有哪個國家能夠像美國一樣以近乎一天一架的速度生產5代機。

而印度則不同，作為一個發展水平有限的國家，雖然印度人口數量極為龐大，但是工業化人口以及能夠進行高端戰機研發設計的精英極為有限。換句話說，印度既不能夠自行設計和研發先進的戰機，也無法對從外國購買來的先進戰機進行有效的維護。因此，有中國軍迷曾經調侃道，印度的維修人員維修完飛機，經常會發現多出了幾個零件。

兩國工業化的起點和兩國空軍現在實力水平也有一定的關係。美國作為一個以白人為主體的移民國家，其工業化水平在兩次世界大戰前就已經屬於世界一流了，而在兩次世界大戰後更是吸引了大量高水平人才前往美國工作生活，加上教育水平出眾，使得美國能夠建設起最為龐大、繁瑣而精密的工業體系，其軍工體系也因此收益頗豐，能夠通過對不斷累積的各種失誤、事故的總結改進來提高自身的水平，而這又是軍隊水平能否得到提高的關鍵所在。

而印度由於長時間受到英國殖民，雖然在獨立時有著非常良好的基礎，但是其領導層水平低下，沒有能夠制定一個長遠的計劃來提高印度整體的工業水平，直接導致今天印度在空軍方面嚴重依賴俄羅斯、美國和法國等國，無法做到獨立自主，更別說後勤方面需要同時兼容這三個國家的戰機，極容易出現混亂的情況，飛機事故頻發，空軍水平低下也就不是什麼令人意外的事情了。

作者：念紫

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