米格21再度墜毀，印要求俄解釋原因，調查發現雷達缺陷一直隱瞞

據印度時報3月8日報道，當天一架印度空軍米格21飛機發生事故墜毀，飛行員成功跳傘。報道稱，3月8日，拉賈斯坦邦一架米格21飛機執行例行飛行訓練任務，飛機剛起飛不久就遇到事故，飛機墜毀，飛行員跳傘逃生。經過初步的調查，有證據證明飛機遭到飛鳥撞擊，飛機發動機出現故障造成飛機墜毀，幸運的是，飛行員成功的跳傘逃生。

據稱近年來印度空軍頻繁的發生墜機事故，一方面是因為地勤維護保養不到位，另一方面是因為飛機老舊，大量的米格21飛機已經超出了服役年限。此次事故是2019年印度空軍發生的第三起墜機事件。

印度空軍近年來大量的米格21飛機出事故，加上近期印巴空戰，一架米格21戰機被擊落，徹底引發了印度空軍不滿的情緒，印方要求俄方給出解釋。印度每年從俄羅斯購買大量的武器裝備，作為大客戶，俄方還是要給予重視的，專門派出專家到印度，參與飛機失事的調查工作，力圖找到頻繁發生事故的原因。

俄方技術員到達印度後，調閱了近年來印度多次發生事故的米格21調查報告。技術員經過分析以後認為，該飛機頻繁發生事故是多方面的原因。其一是飛機的機體壽命已經超過了服役年限，本身老化比較嚴重，容易發生故障。

其二是因為印度現役的米格21飛機均是第二代，屬於米格21FL，飛機為了適應現代化空戰的需要，對其雷達和其它的電子設備進行了大量的改裝，該飛機本身機體並不寬裕，改裝後大量電子設備聚集在一起，發熱嚴重，散熱設備不到位，很容易造成雷達過熱，引發故障。其三是該型飛機早已經停產，很多零部件已經停止生產，維修所用的零件大多為拆機件，質量本身就不太好，出現故障在所難免。

印度相關飛行員表示，對該飛機雷達存在嚴重的缺陷並不知情，地勤人員也從來沒有向飛行員說明過，飛行員認為，地勤人員存在瞞報事故的可能，使很多飛機故障得不到及時的維修，飛行員可能是駕駛著帶有故障的飛機在飛行，飛行中出現事故在所難免。對於這樣的猜測目前並沒有證據支持，但是印度的米格21FL電子設備改裝量過大，超過飛機能夠散熱的極限，這是飛機本身存在的問題，地勤人員也無法進行解決。

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