突發！本田傳將國產Civic Type R，性能迷走起吧

本田在 2019 年 2 月中旬時表示預計於 2021 年關閉位在英國 Swindon 的生產工廠，由於該廠不僅是 10 代 Civic 的生產基地，同時也肩負孕育 Civic Type R 的任務。因此在關廠消息釋出之後，未來 Civic Type R 會在何處生產便成為車迷關注的議題。

日制或中制？

在這篇日本媒體的報導中有一項重要信息，便是他們指出在 本田 英國工廠 (HUM，本田 UK Manufacturing) 關閉之後，原本該廠 Civic 的產能將不會轉移去日本，而是本田位在中國湖北省的武漢工廠。

武漢工廠是東風本田的生產基地，目前有兩座廠區分別生產 CR-V 與 Civic，以及其它在地化車型款式。此外，先前已有消息傳出，有鑒於中國的市場需求及展望未來電動車時代，東風本田還將增加第 3 廠區來提高產能。

自 2001 年開始，本田位在英國 Swindon 的工廠便是 Civic Type-R 的生產基地。

日本知名汽車評論家：希望 Type-R 能重拾純日制招牌

生產基地的轉移讓性能迷產生了擔憂！那是因為除了日本制的 6 代 Civic Type-R (EK9) 之外，HUM 自 2001 年以來就是孕育 Civic Type R 的重要基地，並且樹立下良好的名聲，包含 7 代 (EP3)、8 代 (FN2，另 FD2 為日本制)、9 代 (FK2)，以及現行的 10 代 Civic Type-R (FK8)，都是產自 HUM。若未來 Civic Type-R 轉移到中國生產，整體表現會不會因此變調？

Civic Type-R 一直以來都是性能迷眼中的夢幻逸品，上圖由右至左依序是 7 代 (EP3)、8 代 (FN2)、9 代 (FK2)。

日媒這篇報導提到了日本知名汽車評論家松田秀士 (Hideshi Matsuda) 的觀點。松田秀士認為對於中國制的 Civic 與 Civic Type-R 不必太過憂心，主要是因為中國已經擁有很高的技術水平，尤其武漢更是擁有軍事背景的先進工業城市。此外，日本相關供應商早就進入中國，並建立合資企業。綜觀種種面相， 松田秀士理論上對於 Civic Type-R 轉至中國生產抱持正面、樂觀的態度。

但在情感面上，松田秀士仍希望 Civic Type-R 最好能重回日本生產！因為本田的頂級跑車 NSX 現在已經是美國生產，對於本田深具意義的 Type-R，若能重新守護純日本制的名號，鑲上 Made in Japan 的標籤，相信會讓 Civic Type-R 更具魅力！

以 6 代 Civic 為基礎打造而來的 Civic Type-R (EK9)，是 本田 首次在性能版的 Civic 冠上 Type-R 之名，目前已成為藏家追尋的經典車款。

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