它是換標的途觀L，市場表現卻一落千丈，降價3萬仍沒人要

在現在的國內汽車市場上，SUV車型的熱度可以說是越來越高了，受到消費者的關注也越來越多，為了更好的生存汽車製造企業也加大了對這類車研發和製造，這其中合資品牌在中型型SUV領域展開了激烈的競爭，這其中有別克的昂科威，大眾的途觀L,本田的CRV,日產的奇駿等等，這些車在市場的表現上都非常不錯。

不過說到銷量，有賣的好的就有賣的不好的，大眾的途觀L,在上市以來銷量就不斷攀升，逐漸彌合了新老車型交替帶來的銷量不振現象，而作為大眾旗下越途觀L同平台的斯柯達柯迪亞克銷量就非常慘淡了，2019年一月份的累計銷量還不到2000輛，而途觀的的銷量超過了一萬兩，作為一款上市比途觀L早又是斯柯達精心打造的中級SUV,與途觀L相同平台的汽車如此大的銷售差距，真是讓人難以想像。

作為一款中型SUV,柯迪亞克在外觀的造型上還是相當不錯的，中網豎條形的格柵造型，讓車頭看上去更加立體，向後收的大燈眼角增加了一種成熟穩重的氣息，機蓋上方拱起的造型設計增添了車輛的力量感，側面的腰線看上去比途觀的設計更顯圓融，整個車型在外觀設計上自成一派。柯迪亞克在車身尺寸上長寬高分別到了4698 1883 1676mm，軸距上達到了2791mm，柯迪亞克相比於途觀的優勢在於開發除了7座車型，但在7座狀態下，空間上空間上就沒有太大優勢了。

在內飾上，柯迪亞克在質感上與大眾相當的相似，只是布局上的差異和樣式上的不同，深色內飾的搭配簡潔而實用，搪塑的中控面板搭配鋼琴烤漆式樣的空調出風口點綴中控台，自動大燈，自動空調，極具個性的檔把設計，還是與大眾的套娃設計區分開來。

與大眾途觀L基於相同平台開發的柯迪亞克，在動力上途觀的動力組合一致，2.0T發動機搭配7速雙離合變速箱，2.0T發動機分高低功率版本，分別達到了186馬力和220馬力，最大扭矩分別是320牛米和350牛米，而它的指導價格就比途觀L低了將近3萬，在加上終端的銷售優惠，性價比已大大超過途觀L,但是如此優惠的價格還是讓消費者難以買賬，難道人們真正在乎的還是那個大眾標嗎？

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