換個車頭極速提高8km，2019款R25上市，售價約3.9w

近日雅馬哈中後期改款的入門級運動防賽，2019款YZF-R25正式在本土日本市場上市，新一代的R25最大的變化就是外觀，雅馬哈宣稱來源與家族大排量R1、 R6的設計元素，讓入門級車友「從它開始感受R系帶來的魅力」，這樣的理念近些年來在各大車廠也是非常普遍，競爭對手川崎Ninja，本田CBR，KTM的小排量身上也一樣得以體現。簡單的說就是吸引消費者從小排量開始，從外觀和性能都獲得好感，培養成為自家的忠實粉絲，為今後晉級換車佔得先機。

2019 YZF-R25並不是換個大排的模樣就完事了，當然是能帶來性能上的提升，新的車頭整流罩進過風洞測試，讓風阻係數下降了7%，在發動機功率沒有變化的情況下，極速提高了8km/h，並且使用家族MOTOGP戰車R1同樣的車頭進氣通道，提高進氣效率和發動機冷卻效率。

油箱部分也隨著整流罩進行重新設計，在容積沒有變化的情況下，降低了高度、增加了寬度，更加扁平化，並且增加了魚鰓式樣的繞流風道。上下聯板也是源於MOTOGP的高強度，輕量化鏤空處理，配合分體式手把降低了22mm和腳踏升高，讓坐姿更加低俯戰鬥，整體運動氣息更強。

其他配置的升級包括，使用了日系小排量少見的KYB倒置減震，全車LED燈源，儀錶也更換為全液晶顯示等等，剎車系統與上一代相同，前298mm碟剎盤 對向雙活塞卡鉗，後220mm碟剎盤 單向單活塞卡鉗，提供ABS版和標準版可以選配。前後17寸輪轂配前110後140輪胎。油箱容積14L，車重167kg（ABS版170kg），坐高780mm。

動力方面與上一代沒有變化，排量為249cc，電噴水冷，八氣門直列雙缸發動機，最大功率26kw/12000rpm，最大扭矩23nm/10000rpm，匹配六檔變速箱。進過重新設計的整流罩加持，極速可以超過180km/h。

售價方面標準版為59.94w日元，摺合rmb約3.6w，ABS版為64.26w日元，摺合rmb約3.9w。在國內R25的知名度也非常高，上一代有少量小貿引入，售價也高達5w左右。但它在國內的實際情況是，抵擋不住國內眾多摩企皮尺部的侵襲，以這個外觀出現的「同款」不下於數十家，如今雅馬哈R25更新升級新外觀之後，國產是不是又要從新來一波呢？而且川崎的ninja400以5w不到的售價出現後，雅馬哈還能成為夢想之車嗎？車友們，你對雅馬哈的新車型有什麼期待嗎？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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