吉利首款MPV正式上市，能否點燃中國家用7座市場？

被視為轎車和SUV之後的第三大汽車細分市場，MPV長期以來受制於商務屬性的約束，其存量潛力始終未得到完全釋放。但是隨著二孩時代的到來以及出行的多樣性需求，MPV逐漸從「第二排公務艙」的狹義定位中走出來，在家用屬性的廣闊空間里找到了用武之地。

人們耳熟能詳的MPV，比如GL8、埃爾法等因受制於使用成本和高昂的價格，里普通家庭始終遙遠。而中低端價位市場的空白恰好為自主品牌流出了足夠的布局空間。

於是，比亞迪宋MAX、廣汽傳祺GM8和GM6，上汽大通G50等一系列搭載小排量發動機的家用MPV應運而生，憑藉靈活的空間和較低的使用成本，成功走進千家萬戶。蟄伏五年之後，作為中國品牌領導者的吉利，終於也推出了首款MPV的破局車型--嘉際。

嘉際推出涵蓋傳統動力、輕混、插混等4種動力組合共11款車型，售價區間為9.98-18.28萬元。按照吉利一貫的補貼政策，在地補未實施的城市，由廠家先行補貼。綜合補貼後，嘉際PHEV全國市場指導價為15.98-18.28萬元。

同時，今年6月30日前訂購PHEV車型的用戶，還可獲贈4000元的充電樁和首任車主動力電池的電芯終身質保及電機電控系統8年或15萬公里質保；今年5月31日前，訂購1.5TD 7DCT車型的用戶，將免費升級成48V BSG輕混系統。

很顯然，嘉際作為一款MPV之所以有如此多的版本，在於吉利大力推廣的電氣化戰略。很顯然，48V和插混是吉利更希望消費者做出的選擇。一來能夠體驗到最新的技術增強用車好感，二來用車成本也的確會與傳統燃油版本拉開差距。

嘉際沿襲了之前車型成功的「安全識別圈」技術理念，搭載ICC智能領航系統、博世全自動泊車系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等17項駕駛黑科技，成為國內首款實現L2級智能駕駛的MPV。

目前市場上的MPV中，嘉際是首款覆蓋輕混、插混、傳統動力系統的車型，提供1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動擋傳統燃油動力、1.5TD手動擋傳統燃油動力4種動力組合。

新能源車型均搭載1.5TD發動機，相信這台發動機大家已經不陌生了，領克上用的也是這台。預計，PHEV版本將成為限牌限購城市家庭購車的首選項，最大功率190kW，最大扭矩達到385 N·m，百公里綜合油耗僅1.6L，快速充電時間不超過1.5小時。

而MHEV版本搭載了自主研發的48V BSG輕混系統（博瑞MHEV首先搭載），匹配的7DCT變速箱，整車的最大功率達140kW，最大扭矩達300N·m，百公里綜合油耗5.9L。

聊完動力配備，再來說說MPV車型最被看重的空間布局。嘉際提供2 2 2 、2 2 3 、2 3 2 三種座椅布局，可拓展出16種座椅擺放形式。其中，在2 2 2和2 2 3座椅布局車型中，前排與二排獨立座椅可向後翻折至165°，說到這裡強烈建議選第二排為兩座布局的車型，MPV的精髓就在於此，並且如果第二排為三座布局的話，第三排會因為上下車麻煩而大幅閹割MPV車型的優勢，所以各位該怎麼選想必已經有答案了。

性價比和品價比是近年來吉利手中的大小王，智能安全、空間布局和造型設計等方面的加分讓吉利的產品總能在激烈的市場競爭中佔據一席之地，哪怕是後來者。嘉際上市後的境況應該亦是如此。

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