俄羅斯要惹火上身，下放防空指揮權，連客機也能擊落

由於失聯被攔截的客機

民航客機作為一種在非軍事用途上用來進行載客運輸的一款機型，其本身是受到國家法以及各國法律的嚴格保護的，對於這類飛機即便是在緊急情況下也不會有國家輕易做出將其擊落的決定，然而就在最近俄羅斯政府做出的一項決定讓世界大為震驚，據俄羅斯《消息報》報道，近期俄羅斯國防部正在制定一份決議草案，這份草案的一項重要的任務就是在面對突發的民航客機入侵領空事件採取的應對措施。在措施中提到一點如果有民航客機侵犯領空，並且蓄意造成災難的情況下俄軍將有權擊落。

但是究竟什麼算作是蓄意造成災難，如何界定是否有權開火還是有較大的模糊性。不過按照這個草案俄方可是將判斷的權利下放出去了，這也就意味著一線的一旦出現任何可疑情況下開火事件或將成為必然的選擇。從保護俄方權益角度來看這一新法案似乎是做到了，但是這是否對於民航客機本身而言卻帶來了巨大的威脅呢？對於這個問題，我們首先還是從俄羅斯的初衷來探討一下。

911雙子塔被撞的一剎那

2001年發生的9.11事件起，各國清楚的發現民航極容易被利用，因此對其重視程度較之前有了大幅的提升。在9.11事件中一次性的就被劫持了4架民航客機，這4架客機全部墜毀，機上成員全部遇難。而在該事件中，這4架客機在被劫持的過程中有3架還撞向了紐約世貿中心的雙子塔以及五角大樓。這進一步加劇了事件的危害性，據統計在這一恐怕襲擊中至少有造成2749人死亡，其後續帶來的持續影響更是難以估量。美國甚至因為這一事件發動了阿富汗戰爭，足見其影響程度之大。

911事件當天飛行路線詭異的多架客機

在非戰爭狀態下一架民航客機一旦被劫持，其帶來的後果真的不亞於一枚導彈，同時其帶來的巨大影響甚至遠遠超過導彈，在這種狀態下一旦發生客機異常飛行確實會引起各國的擔憂，因此在這種情況下各國對於客機有了防備，就在2018年1月15日一架阿聯酋的民用客機在飛往巴林途中被卡達多架戰鬥機攔截，至於攔截的理由卡達認為該民航客機多次侵犯本國領空，在此基礎上才派出戰鬥機進行合理的攔截。雖然事後雙方對於此事件各執一詞，單從反應上來看對於民航客機的異常舉動還是比較引人關注的。

俄羅斯向韓國交換007號客機黑匣子

可關注歸關注，草案歸草案，如何能夠合理執行這一草案才是關鍵，因為在最初就提及根據這一草案一線指揮人員將具備更高的應變處置權利，而如果一線指揮人員出現判斷性的失誤很可能就會造成難以挽回的慘劇，這在俄歷史上也是曾經出現過的類似的因為判斷失誤造成民航慘劇。早在1983年9月1日一架大韓航空007號班機在進入俄領空之後由於飛行員的誤判，認為這是一架美軍的RC-135偵察機，因此在幾次警告之後被一架米格-23戰鬥機擊落，此後俄方對於該事件始終沒有道歉，但事實卻已經擺在了面前。據統計在過去六十年時間至少有14架客機被誤傷擊落，此次俄方下放許可權之後如何能夠避免這一事件恐怕才是最為關鍵的，畢竟人命大於天。

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