波音737 Max 8墜毀，僅僅是獅航墜毀後的四個半月

中國民航局已將所有波音737 Max 8停飛，以應對周日早上亞的斯亞貝巴的一架飛機墜毀事件，已造成全部157人員死亡。中國共有96架737Max 8，佔全球機隊的四分之一以上。星期一早上，衣索比亞航空公司表示已將其剩餘的5架Max 8飛機停飛，理由是需要「額外的安全預防措施」。

根據其命令，中國民用航空公司表示，它根據「安全隱患零容忍管理原則」對機隊進行了停飛，並注意到四個月前衣索比亞墜機事件和印度尼西亞獅航Max 8墜毀事件都發生在起飛階段並表現出「某些相似之處」。周一早上在中國民航局發布命令後數小時，開曼航空公司也取消了它的737Max 8的運營服務，印度尼西亞民航當局將所有在該國註冊的737Max 8停飛。

ET 302航班於周日當地時間上午8:38從亞的斯亞貝巴的博萊國際機場起飛前往內羅畢。六分鐘後，空中交通管制與機長失去聯繫。這架飛機在亞的斯亞貝巴東南約35英里附近墜毀。

從墜機現場返回後，衣索比亞航空公司高級管理層表示不排除任何可能造成事故的原因。在接下來的新聞發布會上，衣索比亞航空公司首席執行官Tewolde Gebremariam表示，該航班的機長在起飛後不久就報告了一個問題，並已獲得ATC的批准，返回亞的斯亞貝巴。Gebremariam補充說，該航空公司在去年11月才接收了這架飛機，並且它的飛行時間僅為1,200小時。在事故發生之前，737Max 8在星期天早上從約翰內斯堡飛往亞的斯亞貝巴，並沒有發生任何事故。「這架飛機當天早上從約翰內斯堡來，在亞的斯亞貝巴機場待了三個小時，」他說，「沒有任何事故發生。」這架飛機的飛行員於2010年加入衣索比亞航空，從2017年開始執飛737，飛行時間已超過8,000小時，

這次事故發生在獅航737 Max 8墜入爪哇海後的僅僅四個半月，當時189人全部遇難。然而，直到中國發布消息之前，當局並沒有在兩次災難之間找到任何相似之處，而Gebremariam說飛機在飛往衣索比亞的四個月內沒有出現任何技術問題。

他補充說：「該飛機於2月4日接受了技術檢查。沒有發現技術問題。這是一架毫無故障的飛機。「

衣索比亞航空公司於2018年11月15日從波音公司接收了這架飛機。該航空公司於2018年6月收到了第一架737 Max 8，這架飛機是該航空公司的第四架737 Max 8。

機長Yared Getachew Tessema自2010年7月以來一直在衣索比亞航空公司工作。他累計飛行8,231小時。他於2017年11月成為波音737-800的機長，副駕駛Ahmednur Mohammed也飛行了200個小時。

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