衣索比亞空難事件最新進展「多個國家停航波音737機型」

來自美國和其他國家的調查人員已經抵達衣索比亞航空公司致命墜機現場。周日，在從衣索比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯亞首都內羅畢的航班上，157人遇難。大部分調查將集中在所謂的黑匣子上，這些黑匣子是周一被找到的語音和數據記錄器。

周一和周二，又有幾家航空公司停飛了他們的波音737 Max 8飛機，停飛該飛機的公司數量增至23家。波音公司(Boeing)最受歡迎的飛機的最新省油版Max 8在五個月內發生了兩次墜機事故，引發了人們對其安全性的擔憂。

波音支持這架飛機的適航性，但表示計劃發布軟體更新，目前正在進行中

波音公司計劃在第二次墜機後改變控制系統

波音(Boeing)正在與美國聯邦航空管理局(簡稱faa)就改進其737 Max 8進行談判。此前，波音737 Max 8在5個月內發生了第二次墜機事故。

相關機構統計出了各國對於波音737機型的停飛情況

去年10月，廉價航空公司獅航(Lion Air)的一架Max 8客機起飛後不久在印度尼西亞墜毀，機上189人全部遇難。自那以來，波音一直在努力改進這架飛機的飛行控制系統。該公司還更新了培訓指南和手冊，以便航空公司能夠教飛行員更安全、更容易地駕駛飛機。

獅航610航班墜毀後，人們開始擔心飛機的飛行控制系統。目前正在開發的這些系統的主要變化包括，如果感測器探測到飛機失速，限制飛機的電腦自動拉下機頭的幅度。

獅航墜機事件後，人們擔心的是，飛機機頭維護不善的感測器發出的錯誤讀數，可能騙過了自動系統，讓它們在飛機實際上處於水平飛行狀態時，發現飛機正在急劇上升，有停飛的危險。自動系統可能會迫使機頭明顯下降，導致飛機墜入大海。

波音公司星期一晚間發表聲明說，自從獅航墜機事件以來，該公司一直在為737 Max開發一種「飛行控制軟體增強功能，旨在讓本來就很安全的飛機變得更加安全」。該公司表示，它一直在與美國聯邦航空局合作，在未來幾周內在737 Max飛機上推出軟體升級。

新加坡禁止所有737 Max 8客機進入其領空

隨著停用737 Max 8飛機的航空公司名單不斷增加，新加坡成為繼中國和印度尼西亞之後第三個停止使用該飛機的國家。

新加坡周二的決定將影響總部位於新加坡的Silk Air航空公司和其他四家在該國運營這款飛機的航空公司。

美國聯邦航空管理局周一表示，這架飛機仍可飛行，但許多航空公司出於謹慎選擇停飛這兩架飛機。另有四家航空公司——墨西哥航空公司、阿根廷航空公司、巴西航空公司Gol和摩洛哥皇家航空公司Maroc——於周一停飛了這些飛機，使全球停飛的飛機總數達到23架。

周一，包括西南航空、美國航空和加拿大航空在內的至少16家航空公司仍在駕駛這架飛機。而包括埃航在內的多個國家已經作出來限制波音737機型擔任飛地任務的決定,且必須要等波音公司給出737機型安全檢測報告.

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