5個月內兩次空難，這家航空公司損失2千億，老闆是洛克菲勒財團

最近波音737MAX飛機，受到了巨大的爭議。這款波音史上的明星機型，正是受到前所未有的質疑。中國也宣布停飛這款飛機。去年中國才訂了幾十台這樣的飛機。這台飛機也是史上銷量最好的飛機。

不過由於五個月之內，這款飛機已經連續出現了兩次大型空難，目前已經沒有人敢再乘坐這款飛機了。對於波音公司來說，他們也承受著史無前例的壓力。

2018年10月，印尼的獅子航空公司一架波音737MAX飛機發生了墜機事件，當時造成了189人喪生。這件事情發生的時候，許多人都覺得是一個孤立的偶然事件。不過當3月10日，埃塞爾比亞航空公司再次發生波音737MAX墜機的時候，許多人就開始正視這件事情了。

兩次空難的主角波音公司也被推上了風口浪尖。波音是全球最大的航空公司，佔領了全球65%的市場份額。波音在全球只有一個對手那就是空客。波音對於美國來說，有著重要的戰略意義。

在5個月內發生了兩次空難之內，昨天波音的股價大跳水，市值一天就損失了288億美元，差不多2千億人民幣。波音之前的市值高達2000多億美元。其實波音的損失又何止這些。由於連續出現安全事故，對於波音未來訂單的簽訂，一定會受到巨大的影響。

目前僅僅中國就有96台波音737MAX飛機在服役中。由於目前的情況，這些飛機非常有可能出現閑置。這將給中國的航空公司造成巨大的損失。這些損失最終也可能由波音公司來共同買單。

另外波音的之前投入的研發費用，也幾乎都打了水漂。另外加上品牌的損失，這些費用總計在一起又何止2千億人民幣。

許多人可能對波音公司背後的背景並不了解。波音公司到底是屬於世界哪一個富豪的呢？其實波音並不是屬於單獨哪一個富豪，作為一家上市公司，波音公司裡面的股份錯綜複雜。這家公司代表著的是美國的總體利益。

波音公司成立於1916年，他的創始人是愛德華·波音。公司也一直用他的名字來命名。波音公司的總部是在美國的芝加哥，它是全球最大的民用飛機跟軍用飛機的生產商，這還不是波音的全部業務。

波音還生產防禦系統、導彈、還有衛星等等產品。另外還給美國航天局提供航天通訊系統。知道波音的全部產品線之後，你就知道波音在美國的地位有多高了。全球大部分的公司都得跟波音訂飛機跟通訊系統，這就是波音最大的資本。

現在波音手裡還捏著超過了4000億美元的訂單。2017年波音的營收是900多億美元，利潤是100多億美元。其實比錢來說，波音的戰略意義遠遠超過了這些。在最初的幾十年中，波音一直是沒有競爭對手的。

直到1970年，德國、法國、英國、西班牙四國的航空公司共同成立了空中客車。隨後波音跟空客在全球開始了一場航空大戰。其實表面只是兩家航空公司的生意爭奪，事實上戰略意義不及於此。不過目前波音依然遙遙領先於空中客車。

波音是由美國的十大財團之一第一花旗銀行財團控制的。這個財團也是美國的十大財團之一，而且實力已經超過了許多老牌財團了。這家銀行成立於1812年，是華爾街最古老的銀行之一。這家銀行是由洛克菲勒跟斯迪爾曼兩大家族控制的。

等於說洛克菲勒家族控制了第一花旗銀行，而第一花旗銀行又控制了波音。當然波音公司還有非常多其他勢力的股份。不過不管內部如何爭鬥，波音始終代表著是美國在全球的利益。

去年華為的5G業務在全球迅速崛起，隨後受到了許多無故的打擊。現在波音又出事了。這些事情看起來是毫無關聯，其實背後對許多國家才產生巨大的影響。

5個月內兩次空難，這家航空公司損失2千億，老闆是洛克菲勒財團，雖然去年中國還跟波音簽訂了300架飛機的訂單。但是中國研發出了自己的大型客機了。這將是一個全新時代的開始。

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