波音737MAX-8墜毀後，中國率先做出一決定，外國網友讚賞

波音737MAX-8客機殘骸

最近波音公司可以說是頻繁出現在各大頭條，先是提出了F-15X計劃，期望取代洛克希德馬丁的F-35，隨後又在這一基礎上提出了五代機的研製計劃，在美國軍方怒刷了一把存在感。但現在波音怕是要為存在感太強而苦惱了，畢竟最近發生的事情，直接將波音的新產品拖入了生死邊緣。

近日，衣索比亞航空公司一架一架波音737MAX-8客機在飛往肯亞途中墜毀，包括8名中國公民在內共計157名人員無人生還。而需要注意的是，這距離上一架波音737MAX-8客機墜毀，才剛剛過去不到五個月。或許是因為這樣，在事故發生後沒多久，中國率先做出了一個決定，在國內外引得了轟動，不少外國人表示，「我們應該效仿中國。」

就在事故發生第二天，中國民航局率先出手發出通知，要求國內運輸航空公司於當天18時前暫停波音737MAX-8飛機的商業運行。向外界清晰地表達出，中國對安全隱患零容忍的態度。截止到目前，在中國空域內目前已經沒有國內航空公司的波音737MAX-8型飛機在執行飛行任務。

國內波音737MAX-8已全部停飛

相隔不到5個月，就發生兩起空難，而使用的飛機還都是新交付不久的，同時事故還都發生在起飛階段，讓人們不得不對飛機的安全性提出懷疑。目前中國是第一個發出國家級別「暫停飛行令」的國家，中國的做法也讓不少中外國網友對中國表示了讚賞。

目前，包括衣索比亞、新加坡、印尼在內的多個國家，都在中國發出「暫停飛行令」後，對本國內的波音737MAX-8下達了停飛的指示，這也讓不少沒有停飛國家的網友們急壞了，紛紛開始呼籲，「應該向中國學習，效仿中國做出同樣的決定。」

作為世界上最大的客機生產商之一，波音的生意是實打實的遍布全球，這接連兩次的墜機對波音來說將是一個巨大的打擊，原本在軍事方面就被洛克希德馬丁壓了一頭，現在在民用領域又發生這些事情，波音還真是不如從前了。在這種背景下，部分中國網友還是期盼國產大飛機來。

國產大飛機C-919

據悉，目前中國商飛一共有三款機型，其中ARJ-21已經交付用戶；國產大飛機C-919預計到年底將有6架飛機進入試飛，同時進入驗證試飛；同俄羅斯合作研製的CR-929也進入到總體設計階段。

中國商用飛機有限責任公司副總經理、國產大飛機總設計師吳光輝表示，爭取在兩年後也就是2021年取得C-919的適航證，讓中國的大飛機能出現在世界各地。由此是在波音出現問題後，我們更要加把勁了。

同時吳光輝總師還透露，目前我們還處於埋頭苦幹的狀態中，在銷售方面還比較保守，後面還有發展型、高原型，甚至貨機等系列的產品。現在商飛公司已經給了他們一個新的名字，C919系列設計師，可見未來C-919也將成系列的發展，讓中國的大飛機變得越來越好，這樣的空難不在發生。（智忠）

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