由Garage Sail與Fever聯名的手工改裝車

一旦興起為愛車改裝的念頭時，有些人會選擇使用專用的市售套件，有些人則會傾向從零開始的手工改裝。選擇市售套件的最大好處，就是讓改裝過程更趨簡單、便利，而且不會破壞車體原有結構。而手工改裝除了能夠成就獨一無二的特色與價值之外，更會讓整體有更大的變化和更高的完工度。既然這兩種方式都各具優勢，如果能夠從中取得一個平衡，是否就可讓市售套件和手工改裝都發揮最大效果？這部由Garage Sail與Fever聯名的作品，就道出了最完美的答案。

這部進化自2011年T100的作品印象深刻。這部車其實是由Garage Sail主理人小牛所擁有，因此車上有許多的市售套件，也都是使用Garage Sail店內販售的人氣商品。例如油箱就屬於英國Motone的鋁製品，把手兩端的簡易開關也是出自同一品牌，前後兩組方向燈和後視鏡都是出自於德國Motogadget，至於長度為365mm的後避震，則是來自Gears Racing。

上述市售套件顯然都是目前在市場上深獲歐系車主喜愛的人氣商品，而這幾樣套件在設計上也確實比起原厂部品更有看頭，但是當焦點放大至整部車時，你會發現這些套件終究還是無法改變一部車的輪廓，因為要達到這樣的效果，你需要的正是更具獨創性的手工改裝。

在手工改裝部份，這部車完全是由Faver一手操刀，而Garage Sail在一開始也已經為這部車決定好要走向Scrambler路線，但是為了呈現出不同於凱旋原廠Scrambler的風格，同時更要能夠契合車上Motone油箱的線條，以及其他市售套件的質感，因此Faver最終也決定以更俐落的線條，來為這部車注入一股更強烈的現代感。

從外觀輪廓來看，這部車之所以會有如此大的變貌，主要完全是拜車頭更貼近前叉的頭罩和車尾帶有Tracker風格的尾殼所賜，而這兩項部品也都是由Faver從一片鋁板開始製作，覆蓋於尾殼底下的副車架，當然也為此做了局部加工。另外，從車體右側竄出的2-1排氣管、側移表架以及引擎下護板等，也都是出自於Faver的精緻手工。至於彩繪部份，則是交由Royal Rover Custom Paint來執行。

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