這台車家用代步剛剛好，不足5萬，合資身份加持，曾月銷過2萬台

很多人在買車的時候一般都喜歡帶上一個懂車的人，或者說這個所謂的懂車人只是比你多開了幾年車，但就算是這樣他們在幫你選車的時候還是有用的，起碼知道哪些地方是需要注意的，這是因為這些人經常在外面跑車所以見得多聽的也多。那麼今天就給大家聊一台懂車人也喜歡的車型，雖然這台車目前的銷量並不好，但是這並不是質量問題很大造成的，而是品牌影響力減弱了。那麼這台車就是曾經的家轎王者起亞K2。

在零幾年的時候可以說這台K2在市場上的表現還是比較受歡迎的，但是隨著人們對於車輛外觀的要求不斷的提高，在加上起亞這些年的產品競爭力滯後，那麼這台K2也跟著起亞被人冷落。其實在外觀上新K2的設計已經有了很大的改變，整體看上去和人們的審美要求更貼合了。前臉使用了起亞常用的多邊形中網設計，內部使用了點綴式的手法，讓車頭顯得比較的精緻。兩個大燈使用了鹵素的光源，對於日常實用來說還是夠用的。在車頭底部出現了大尺寸的進氣口設計，這樣的設計使得車頭變得層次感更好。而霧燈的配置使得這台車在安全性上比較到位。

來到車尾部分，出現了一體式的尾燈設計，這樣的設計真的是受到了很多車企的喜歡，當然了這種尾燈設計在點亮以後效果確實比較好看。而車尾下方實用的塑料造型設計凸顯了車尾的立體感。整個外觀和現在市場上這個級別的主流車型想比並不算難看。

來到內飾以後，整體表現的風格還是比較符合合資車的設計，T型的中控上使用了塑料的材質，在中間它用了一條鍍鉻條將中控一分為二，設計感倒還是有的。其次就是那個中控屏內加入了很多實用性的軟體，這對於車主來說還是比較的實用。方向盤的設計使用了三幅式的設計，底部加入的銀色飾板讓它看上去富有運動氣質。座椅使用了織物材質，不過拼接的設計倒是彌補了一些材質上不足。在內部空間上這台車的軸距是2600mm，這樣的水準確實低於人們的預期，不過這種空間不代表沒有市場空間的。

最後是動力部分，這台K2使用了1.4L和1.6L的發動機，這台車機器在平時的表現還算可以，能夠滿足日常用車的需求，它的油耗能做到6L/100km。

要知道這台車曾經也是賣出過月銷2萬的成績，所以這台目前缺的不是產品實力而是缺少品牌影響力，現在這台車的價格不足5萬，對於急需要買車又不想要國產車的人來說，倒是可以列為備選名單。對於這台車你怎麼看？

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