直升機上的「隱形殺手」作用不可小覷，能迅速提升整體作戰效率

隨著直升機在我國軍隊中的廣泛使用，各部隊對直升機的機動性能和安全性能都有了更多的重視和要求，特別是對安全性能的重視尤為突出，基於這些方面的考慮，部隊開始在直升機上安裝艙門機槍，以保障人員和運輸物資在執行任務過程中的安全。說起艙門機槍，其實我們在一些軍事題材的電影中早已見識過，就是在直升機機艙旁架起的可對地面目標進行打擊的機槍。美軍在這方面的技術顯然是處於世界領先地位的。它們通常是在機艙門旁安裝一個機槍支架，這個支架是可以探出去、可以靈活活動的，不使用的時候可以轉到一旁，不影響人員的上下和物資的進出。

艙門機槍不僅適用於武裝直升機，也同樣適用於運輸直升機。不僅僅是因為艙門機槍可以保障飛機的安全，還可以最大限度地對地面火力進行清掃。在實戰中，直升機往往要面對不同的地形地貌，特別是在一些複雜的山林地區，敵方更容易採取游擊戰的打法，他們能自如地在山林中隱藏和進攻，而且是有些還隨身攜帶了火箭筒和攜帶型防空導彈等會對直升機安全造成嚴重威脅的武器。而直升機機關炮的攻擊範圍小，會造成目標逃離。在這方面，艙門機槍所起到的效果絕不亞於直升機機關炮，它可以在發現這些目標後快速、準確地清除威脅。

此外，艙門機槍對運輸直升機所起的作用同樣不可小覷。由於運輸直升機主要擔負輸送軍備物資的作用，對於突發的情況應變力更低一些，而艙門機槍既能保障運輸機自身的安全，又能對敵方實施火力打擊，相比於傳統採用武裝直升機護航的做法，艙門機槍的使用更能提升軍隊整體的作戰效率。

在機槍選擇方面，目前比較理想的應該是美軍在「黑鷹」直升機上裝備的7.62毫米口徑的M134轉管機槍。這種基於加特林原理的多管轉管機槍能在飛機行駛中對地面目標實行快速、準確地打擊，解決了過去由於使用普通機槍而導致射程不足和火力不足的缺陷，將艙門機槍的效率發揮到了極致。

由於歷史的原因，我軍在這方面的技術起步整體較晚，但值得一提的是，最先嘗試在直升機上安裝艙門機槍的是當年在亞丁灣執行護航任務的海軍特種部隊，他們在艦載的直-9上加裝了7.62毫米的通用機槍，這也算是我軍歷史上首次出現的由自己研發打造的艙門機槍。隨著我軍各軍種對直升機艙門機槍需求的加大，軍工部門也一直在加緊研發製造的腳步。在這之後的10年里，我國軍工部門經過不懈努力也製造出一款基於加特林原理的多管轉管機槍CS/LM12型7.62毫米轉管機槍。有效射程1000米，常用射速2500/分，最高可達6000/分，彈箱容量1000發。性能相當接近美軍的M134多管轉管機槍。而這也有望在直-9、直-8、米-17系列等直升機上使用，解決長久以來在機槍射速、打擊精度等方面的不足，成為我軍艙門機槍發展史上的里程碑。

相比於美軍而言，我軍還沒有形成較為完善的實戰體系。美軍已經形成了一套專業化的系統，他們的艙門機槍射手要經過一套專業化的訓練後還要經過專門的測試才能上崗，在走專業化發展這方面，美軍的經驗非常值得學習。

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