戰場形勢危急 法國擔心印度砸了自己的招牌 俄專家：盲人點燈

日前，印巴兩國空軍在克什米爾地區爆發了激烈空戰。巴方聲稱擊落了印度兩架戰機，而印度則聲稱米格-21擊落了巴軍一架F-16戰機。儘管印巴雙方對戰果各執一詞，但有一點是可以確定的，巴方的確是擊落了印度空軍的米格-21戰機，並生擒了印軍飛行員。戰場形勢危急，印度總理莫迪表態稱「如果我們擁有陣風戰鬥機，那麼空戰的結果會有所不同」。莫迪的表態表明印度會將進一步加快引進「陣風」戰機步伐。那麼，印度採購陣風戰機就能改變當前的局面嗎？

當前，印度空軍裝備了大約240架左右的米格-21戰機，64架米格-29、46架幻影-2000、242架蘇-30戰機、148架「美洲虎」等戰機共1700多架各類飛機。在所有戰機中，米格-29、蘇-30、幻影-2000就有342架主力機型。而巴基斯坦空軍主力機型為100架的「梟龍」戰機和48架左右的F-16戰機。如果不算米格-21等老舊戰機，印度空軍和巴基斯坦空軍戰機的數量之比為342：148，即2.3：1。可見，印度空軍在戰機數量對巴基斯坦佔有絕對優勢。即便是在戰機性能上，國際社會也普遍認為蘇-30戰機可能還要強於「梟龍」戰機。不過，「梟龍」戰機性能顯然強於印度米格-21戰機。

早在2004年，巴基斯坦政府簽訂「梟龍」戰機在巴合作生產合同後，印度官員就公開宣稱，為取代老化的米格-21戰鬥機，計劃採購126架多用途輕型戰鬥機，並發出合同總金額90億美元的招標書。經過八年之久的激烈談判和角逐，2012年法國達索公司「陣風」戰機擊敗了競爭對手俄羅斯米格-35、歐洲「颱風」和美國F-16IN「超級毒蛇」，贏得了這筆訂單。此後兩年，由於印度與法國在技術轉讓和補償貿易相互扯皮，「陣風」戰機採購計劃也陷入停滯。2015年，莫迪總統與法國總統奧朗德正式簽署了引進「陣風」戰機合同，但數量卻從原來126架縮水至36架，合同金額約為46.8億美元。

由於印度引進「陣風」的目的是替換老舊的米格-21，因此這36架「陣風」戰機並不足以彌補急劇下降的米格-21數量缺口。早在上世紀60年代，印度就開始採購米格-21，隨後引進生產線，至今共購買874架，但在各類事故中共損失了476架，加上早期停用米格-21戰機。截至目前，印度空軍仍有240架的米格-21戰機現役。由於米格-21生產線早在1985年就已經關閉，目前這些戰機中最年輕的也有30歲高齡。當然，印度削減採購「陣風」戰機數量也有自己盤算，那就是加快列裝本國生產的「光輝」戰機。不過，國產戰機存在嚴重超重等問題，只能勉強執行對地攻擊任務，空戰能力嚴重不足。因此無力單獨填補米格-21更必要替換米格-29、幻影-200等戰機了。因此，印度空軍只能通過不斷延長老舊戰機的服役時間，並引進少量陣風戰機，以保持其機群總數和戰力不要下降太多。

其實，在印度和法國陣風交易合同還有一個細節，就法國要求負責該型戰機長期維護，並對印空軍飛行進行技術培訓。這一細節並不是法國人矯情，而是太擔心印度砸了自己的招牌。此前，在印度空軍調查過的一份報告顯示，在其對超過1000次戰機墜毀事故的主要原因中，技術故障佔39.5%，飛行員操作失誤佔39%，飛鳥撞擊佔9%、地面人員失誤佔1.5%，生產工藝缺陷佔0.6%。對於印度急於引進陣風戰機，俄羅斯專家表示，引入『陣風』戰鬥機雖然會增強印度的空中力量，但較少的訂購數量使其無法轉變當前局面。換言之，即便印度引進陣風戰機，對當面的戰場形勢也是盲人點燈——白費力！

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