試駕中國製造的摩托車BULLIT HERO 125

你看到中國製造的產品還是會感到低廉的品質嗎? 即使是你最愛的iPhone，或是你在家裡看著MotoGP時的60寸液晶電視等等。在你生活中充斥著無數中國生產製造的產品， 事實在中國的很多公司已經可以生產出一些高品質到令人驚嘆的高科技套件。

雖然在摩托車的產物而言大多的情況並非如此，不過在現今主流摩托車中，有或多或少的零件都是在中國生產製造 (有很多車的線組都是中國制的)，但會不會其實有可能根本整台車都是在中國工廠生產組裝製造的呢? 答案是」並不會的"，就算是，其實品質也沒那麼糟糕。

我在倫敦南部的一家車店，看到車店外這一台外觀漂亮的Built Hero 125，它是比利時設計，中國製造，售價只需要2599英鎊(2.3萬人民幣)， 外型酷炫，售價低廉，是新手入門第一台摩托車的最佳首選，

在倫敦這邊，火車/地鐵/公車的通勤季票大約為2492英鎊（2.2萬人民幣），以差不多的金額你就可以直接入手買一台車來代步，何樂而不為呢。

不過騎上這部車你可能需要花一點時間適應，雖然Built是部125，但似乎有點慢也可能是因為我已經習慣了騎乘大車的速度感，在回家路上有個小上坡度段，我看著時速表指針指向50。

當下我以為是50英里，但後來我意識到那時速表顯示的是公里。所以騎上這部車時，要避開高速路段才是正確選擇，不然旁邊隨便一台汽車從你身邊加速可能都像F1一樣呼嘯而過，隨隨便便就能海放你，這台車採用的是鈴木GN125氣冷單缸老引擎，藉由噴射系統通過環保標準， 輸出馬力為11.5hp，在同級別的車當中屬於比較低端的馬力。

我買它的時候里程數才七公里，引擎還沒磨合開，感覺有點緊，或許磨合訓車完之後會再好騎一點，但是它的排氣聲浪非常悅耳，催油門的時候讓人感到興奮，排氣管是Supertrapp(問老一輩的人應該都知道這品牌) 五檔的變速箱也夠用，但老實說，騎著這台車我幾乎時時刻刻都是保持全油門。

但其實我比較擔心的是輪胎，因為這種車款配置的都是高扁平的大胎塊多功能胎，基本上這種輪胎的抓地力就沒有一般道路胎來的好，尤其裝在這台車後我進彎時隨時都感覺要失去前輪，騎乘在大直線上的感覺也令人有點不安，在剛開始與它熟悉磨合時，我隨時都有準備摔車的感覺。

但是經過一個早上的適應，我已經完全的習慣輪胎還有前端的不穩定感，當你適應了之後，一切都能穩定下來，也會覺得車子越來越聽話，我在當地的一些彎道拍了些照片，感覺也是很快的過彎，有帶點傾角，但我想如果儘快把輪胎更換升級的話，那一切會變得更好。

剎車是連動的(現在是小型摩托車的法規規定要配備的)，沒有ABS，

但足夠安穩的將這部車停下，避震器部分有點軟，但並不算是太糟糕，在一些跳動路面與坑洞上的處理也還不錯，我也試著在停車場的砂石路面跑了一下，輕巧的Hero在這裡可以玩得很開心。

這台車的外型風格就是它的最大賣點，金黃色外圈的鋼絲框，三色油箱線條搭配小巧的風擋飾板，Supertrapp排氣管，浪花碟盤，不過它的油箱有點小，而且金屬製品在英國多雨的天氣不太好保養，但是對於一部通勤代步車來說，整體而言算是及格了。

當我把它停在咖啡廳門口，它可以引起非常多的注目禮，尤其當我將它的照片發上一些社群網站，往往都會引起一番討論，對於這樣價格合理的小型入門車款，它肯定有著它獨特的吸引力，無論它是在世界上哪個地方製造的，還是可以保有它的基本客群。

優點:外觀看起來很棒，價格便宜的代步車

缺點:動力太弱，速度很慢，原廠輪胎缺乏感覺和穩定性

=====BULLIT HERO 125規格表=====

引擎形式 空冷四行程SOHC單缸

全長(mm) 2040

全寬(mm) 915

全高(mm) 1120

軸距(mm)

座高(mm) 860-910

乾重 119kg

總排氣量 125cc

供油方式 PGM FI 噴射

啟動方式 電發

壓縮比

最高馬力 11.5hp

最大扭力 8.5kw@9500rpm

油箱容量 10.6L

傳動形式 鏈條傳動 5速

前懸吊系統 43mm倒叉

後懸吊系統 單槍避震

輪胎(前) 4.10x18

輪胎(後) 4.60x17

前剎車系統 275mm單碟配雙活塞卡鉗

後剎車系統 210mm單碟配雙活塞卡鉗，CBS

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