川普出手！美國加入全球禁飛潮 停飛波音事故機型

來源：美國中文網Sinovision_NET

周三，繼盟友加拿大宣布禁飛波音737 Max 8後，美國總統川普也宣布將發布緊急命令，下令美國停飛所有737 Max 8、Max 9等相關機型。

川普補充說，FAA和波音公司都「同意該舉措」，目前在空中的任何飛機都將繼續飛往目的地，此後將遵循禁飛令。

總統說：「飛行員已被通知，航空公司也已全部通知到。航空公司都同意這麼做。美國民眾和所有人的安全是我們最關心的問題。」

川普作出上述宣布後，波音股價下滑超過2%。不過，講話中，總統仍將波音公司稱為「令人難以置信的公司」，並稱「希望他們能很快得出答案，但他們完成工作前，只能讓飛機停飛。」

禁飛決定發布後，此前對波音表示支持的美國航空公司稱，它旗下的24架737 Max 8客機將遵循禁飛令，並計劃重新安排受影響的旅客。

本周同樣曾表態支持波音的西南航空公司也在一份聲明中表示已獲知禁飛令，「我們目前正在尋求美國聯邦航空局的確認和補充指導，並將會遵循航空安全做出相應的反應。」該公司擁有最多的Max 8飛機機隊，其中34架正在運營。

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全球禁飛潮

埃航320號客機周日發生的致命事故是該機型5個月中發生的第二起事故，引發了人們對波音這一最暢銷的737機型安全性的嚴重懷疑。一系列國家宣布了對該機型的禁飛令，包括英國、中國、澳大利亞、新加坡、印度、韓國、印尼、阿聯酋等。

歐盟周二也宣布，將禁止該噴氣式飛機在歐洲領空飛行。周三，埃及、越南和哈薩克也宣布將波音737 Max 8停飛。至此，禁飛的國家數量提高到41個。除國家外，至少有34家航空公司也宣布停飛他們航線中的Max 8飛機。

但該公司在一份聲明中稱，這一步驟「與安全無關」，而是由於各國空域禁令增加，以及「不斷變化的商業原因」。

加諾告訴在渥太華聚集的記者，由於加拿大官員周三上午收到的「新數據」，決定發布禁飛令。

加拿大部長說：「不允許有任何Max 8或Max 9從加拿大飛出或飛入，這顯然會影響加航、West Jet 和Sunwing公司所擁有的Max 8s，同時國外的航空公司也須遵循禁令。」

他介紹說，周三早上通過衛星監測獲得的新數據表明，埃航墜機事件與獅航墜機事件有著相似之處，「這越過了我們設定的門檻」，作為直接結果，決定禁飛該機型。

FAA態度大轉彎 稱新數據支持禁飛決定

FAA代理局長埃爾威（Daniel Elwell）在電話會議上對記者表示，在等待埃航黑匣子新信息浮出水面期間，737 Max 8和9的禁飛令將持續生效。

他說：「自從發生這起事故以來，我們堅決認為，在我們獲得數據之前，不會採取行動。但這些數據今天串聯了起來。」

埃爾威稱，新數據將埃航與獅航的空難聯繫起來，「這補全了我們在今天之前沒有掌握的信息。」

但FAA代理局長拒絕預測禁飛令將持續多久，但表示希望「儘可能短」。

周三下午，FAA發布推文稱，「現場收集的新證據及對其的分析」影響了該機構禁飛的決定。在第二條推文中，該機構強調，波音737MAX 8和9的禁飛令立即生效。

波音市值蒸發266億

至此，幾乎全世界所有國家都宣布將禁飛波音公司最受歡迎的737機型。該公司終於在周三下午鬆口，在一份聲明中表示，將向FAA推薦禁飛所有同類機型。

波音公司並未引用其他調查結果或數據，僅表示該機型應被禁飛，是出於「小心謹慎，也為了向飛機旅客保證飛機的安全性。」

波音公司總裁丹尼斯·穆倫堡說：「我們正在大力支持這一積極主動的步驟。只要我們一直在建造飛機，安全就是波音公司的核心價值，一直都是如此。」

本周前兩個交易日，波音投資者已經損失了266億美元。截至周二收盤時，股價從上周五的422.54美元下跌11%至375.41美元。這促使該公司市值2387億美元降至2121億美元。

埃航將把黑盒子送國外分析

衣索比亞航空公司發言人周三表示，將要求外國專家幫助，分析從302航班殘骸中收回的飛行數據和錄音。

發言人說，該航空公司還沒有決定將裝有這些重要資料的「黑匣子」送往哪裡進行分析，而這對確定周日墜機的原因至關重要。

據《華爾街日報》報道，美國航空安全專家正試圖說服埃航不要將飛行數據發送給倫敦的調查人員。相反，他們希望由美國國家運輸安全委員會對其進行檢查。

美飛行員曾報告波音客機安全隱患 軟體升級延誤數月

另外紐約時報周三曝出，美國飛行員去年11月時報告了兩起事件，他們的遭遇與埃航失事前的情形有相似性。

根據聯邦政府資料庫中的事件報告，去年11月時，至少有兩名在美國航線上飛行的波音737 Max 8飛行員報告稱，他們的飛機在自動駕駛時突然下墜。

飛行員遇到的問題似乎與去年10月印尼獅航610航班墜機前遇到的問題相似，該事故導致189人遇難，原因仍在調查中，但據信，Max 8自動操作系統中的不準確讀數可能使飛機突然進入自動下降狀態。

在兩個美國案例中，飛行員在關閉自動駕駛儀後恢復了飛行高度。其中一名飛行員稱，在開啟自動駕駛儀兩到三秒後，飛機開始下降。

飛行員當時寫道：「我在腦海中回顧了我們的自動化設置和飛行資料，無法想到任何原因導致飛機如此猛烈地俯衝。」飛行員寫道。

另一架737 Max 8的飛行員也在11月報告了類似的問題，並表示機艙中的兩名飛行員都沒能找到不恰當的設置。這名飛行員稱：「出於對MAX 8機頭俯衝的擔憂，我們都認為應該引起你們的注意。」

這些投訴列在由美國太空總署（NASA）維護的公共資料庫中。飛行員在遇到錯誤或問題時會提交報告。該資料庫不顯示航班的識別信息、航空公司、飛行員的姓名或地點。

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