海航戰機失事飛行員犧牲，中國戰機彈射座椅不行？事實是這樣的！

3月12日，「軍報記者」發布微博消息稱，當日上午，海軍航空兵一架戰機在海南省樂東縣境內組織飛行訓練時失事，2名飛行員不幸犧牲，未造成地面人員傷亡。失事原因有待進一步調查。

此事一出，中國戰機的彈射座椅系統再次成為廣大網友討論的焦點，其中不乏有人認為，中國彈射座椅性能低劣，不堪大用。回顧近年來媒體公開的我國軍機失事事件，不少飛行員壯烈犧牲，似乎戰機座椅彈射成功率並不高，然而事實是這樣的嗎？

眾所周知，我國的彈射座椅研究製造師從蘇聯。最早是購買蘇聯產品，上世紀60年代後，我國開始獨立自己研發彈射座椅。我國先後共研製出 8 型彈射座椅，分別是 HTY-1 至 HTY-8 型。而全球目前只有美國、俄、俄羅斯、英國、法國、中國五個國家可以研發彈射座椅，並且法國已經放棄了第三代彈射座椅的研發轉而採購英國產品。我國的彈射座椅可以說是在國外技術封鎖下，獨立自主研發出來的，這也造成我國早期的彈射座椅性能的確與國外同類產品有一定差距。

目前，我國殲轟7、殲7、殲8裝備的彈射座椅都是較老的HTY型號，真正能代表目前我國彈射座椅水平的當屬HTY5。

HTY-5 型是我國第一款第三代彈射座椅，專門為殲10量身定做，也裝備梟龍戰機，性能上達到了國際第三代彈射座椅的水平。據公開資料，HTY-5 性能非常出色，彈射救生包線時速 0-1200 公里，高度 0-21 公里，採用了最新的穿蓋彈射方式節約寶貴的逃生時間。HTY5彈射座椅採用最新的電腦控制技術，自動感應逃生時速度、高度，從而選擇最佳的座椅分離、開傘時間。

HTY5裝備部隊使用後的表現也堪稱完美，殲10戰機一共出現過5次飛行員彈射跳傘的例子，飛行員全部安全跳傘。其中還有一起是夜間低空跳傘，兩名飛行員全部成功跳傘。因此，HTY5的成功率達到了100%，獲得了軍方的一致好評。

中國另一型第三代彈射座椅是HTY8，主要裝備沈飛生產的殲11、殲15、殲16戰機上。HTY8是著名的俄羅斯K36D彈射座椅國產化型號，性能上與HTY5互有優勢，它們的可取之處也被聯合起來研發運用於殲20的新型彈射座椅上。

據稱，中國更先進的彈射座椅 HTY-9 和 HTY-10 彈射座椅則分別裝備殲 -15 和殲 -20 戰機。

回到文章開頭，需要圈出的是：「未造成地面人員傷亡」。仔細觀看拍攝自墜機現場的視頻，村莊密布，如何在以秒計的最後關頭作出選擇，中國軍人顯然用行動給出了讓人敬佩感動的答案。

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