哈羅單車：單車破壞率同比下降37％，芝麻信用起作用！

提及共享單車，我們很多人會想到ofo和摩拜。在共享單車行業發展的早期，這兩家也確實是行業的巨頭。

無奈的是商業場上是風雲變幻，如今的摩拜已經賣身給了美團，還成為了美團手中燙手的山芋，而ofo則是由於拖欠用戶押金，導致現在半死不活的樣子。反倒是之前沒人看好的哈羅單車卻強勢崛起了。

今日，哈羅單車又公布了一項數據：在哈羅單車進駐的300多個城市，單車破壞率整體呈下降趨勢。截至目前，哈羅單車破壞率同比下降37%，在治理效果最好的城市，單車破壞率同比下降甚至超過60%。

這說明什麼？這說明哈羅單車的用戶相比摩拜與ofo小黃車那都是很優質的，看來芝麻信用起到了作用！

在交通出行欠缺的三四線城市，長距離的出行和高頻率的使用更適合共享單車的野蠻生長。先入小城佔領市場，而後逐步攻陷防摩拜和ofo守防守穩固一二線大城，形成所謂的農村包圍城市。農村包圍城市的優勢就是由弱及強，令對手猝不及防。

這就是哈羅單車所用的策略，早期，摩拜與ofo可以說是國內瘋狂的擴張，國內很多三四線城市都還沒占完，ofo和摩拜都玩起了出海，這簡直就是不把投資人的錢當前花，也正是因為如此，哈羅單車在三四線打下了自己的根據地，最後乘摩拜與ofo資金鏈困難的時候，成功的完成逆襲！

最後的問題來了，大家都知道，ofo之所以運營困難，還有一個原因，那就是ofo的損壞率太高。那麼為什麼會出現這樣的情況呢？

創始人戴威給出的解釋是機械鎖百分之百能打開。但是機械鎖有很大的缺點，它無法精準獲得小黃車的位置，這樣就給管理上造成了不小的困難。

比如說車牌號1234的小黃車，密碼是4567，第一次使用我們可以知道車牌號為1234的使用密碼，但第二次，我們就可以直接使用密碼4567來解鎖小黃車，而並不需要進行計費。

所以，我們經常看到小黃車很都都被損壞，更為重要的是，有的人還將小黃車佔為私有。這對於本就盈利單一的小黃車來說又是一個打擊。

當然了，現在共享單車戰局已經明朗，相關人士表示：背靠阿里巴巴的哈羅單車，很有可能成為國內唯一一家共享單車！

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