中國的世界第一大港，曾被英國人垂涎三尺，埋沒百年之後終於崛起

中國在近代自1840年鴉片戰爭開始，至1949年新中國成立之間的這一百年左右的時間，被稱為屈辱的一百年。在這一百年里，中國先後被殖民列強按在地上摩擦，各地賠款，喪權辱國，丟失了數百萬平方公里的土地。

一般而言，許多人更注重俄國在中國北部割占的外興安嶺以及烏蘇里江以東，以及外西部，因為那裡面積夠大。但事實上，早期的人煙稀少的北部地區對於侵略者來說，缺乏足夠的吸引力，列強最希望割占的其實是中國的關鍵性貿易港口，這是殖民掠奪一個國家最為致命的一招。

1900年俄羅斯帝國控制區域

首先，港口的海運位置優越，往往是處在一個經濟大區的咽喉位置，地理上的優越性方便列強在中國進行貿易掠奪。其次，港口可以為列強的人身安全提供庇護，使弱國無法對其進行任何形式的干預。所以，各大殖民強國在中國的終極目的除了獲得戰爭賠償之外，便是貿易良港了。

旅順、威海、青島、香港、澳門，這些無一不是中國的海上交通咽喉要道。香港澳門掌控珠江流域，旅順、威海可以控制山東以北的幾乎所有地方，唯獨在長江出海口沒有被列強割占港口，這究竟是為什麼呢？

在割佔中國港口方面，英國是眾多列強當中第一個吃螃蟹的人，在此之前，葡萄牙也只是租賃澳門，獲得居住權而已。作為殖民世界的老司機，英國面對大清這塊處女地，自然要選擇最好的一塊下手，這是毋庸置疑的。

歷史證明，英國在港口選擇上是具有長遠眼光的，不論是直布羅陀、蘇伊士、曼德海峽、新加坡，這些至今仍是世界貿易咽喉的地方，都曾經在英國人的掌控之中。也正因如此，英國才得以成為海上霸主-日不落帝國，這跟英國獨到的眼光是密不可分的。而這一次在中國，英國選擇了香港，並且讓香港在很長一段時間裡成為中國港口無法超越的國際型大港，集裝箱吞吐量世界第一，被譽為東方明珠。

香港

然而，中國最大、最好的港口註定要在嶺南嗎？這顯然是不可能的，香港世界第一那只是中國崛起之前的假象。

在2017年12月27日，浙江舟山港區集裝箱碼頭6號泊位，一個身披「紅妝」的集裝箱被穩步吊裝至「美瑞馬士基」班輪上。至此，世界上第一個「十億噸」超級大港誕生了，港口貨物吞吐量10億噸，位居世界第一，超第二名上海40%。然而在舟山港全球6.2%的港口貨物吞吐佔有量的數據背後，誰能想到，在1978年，舟山港的還是籍籍無名的小港口，吞吐量僅有200多萬噸。

看到舟山港登頂世界，所向披靡，我們不免要問了：既然英國的眼光那麼獨到，為什麼就沒有發現長三角隱藏著舟山港這麼一個潛力股？假使英國當年割占的是舟山港，那舟山必將會成為超越香港的存在，英國人怎麼看走眼了？

事實上，早在鴉片戰爭之前，英國就在舟山地區活躍，深知舟山港的潛力，甚至垂涎三尺。1793年，英國人試圖通過購買來得到舟山群島中的一個小型島嶼，但遭到乾隆皇帝的斷然拒絕。此後，英國人的眼裡便只有舟山。

英國人之所以如此鍾情於舟山，跟舟山優越的地理位置和出色的自身實力有很大關係。

一方面，舟山群島位於杭州灣內，處於錢塘江口，是長江口附近唯一的天然島嶼，擁有20米以上深水海岸線一百多公里，距離陸地也只有幾公里，是難得的深水良港。

另一方面，錢塘江口附近本就是中國富庶的區域，長江就更不用提，除了富庶之外，長江流域面積還大，從四川到上海，半個中國經濟命脈全在長江口上（中國南北海運線路也必經長江口），而長江口又缺乏天然深水港，舟山群島是建造大港的不二之選。在加上舟山港距離日韓較近，又處在日韓通往西方的航運線附近，國際地更是一點也不低。

1840年，第一次鴉片戰爭爆發，英國侵略者經由舟山群島進入長江流域，並與清軍大戰，戰鬥的結局清政府割地賠款。最初，英國人打算索取舟山，但清政府並不傻，佔據舟山就等於把控了整個中國中部的命脈，當時中國最富庶的地區就集中在長江流域，於是的大清斷然拒絕了割占舟山的要求。再聯繫到佔據舟山期間，殖民者曾遭到了浙江人民的強烈抵抗，並發生多次衝突，加之第一次鴉片戰爭規模較小，大清的態度又如此強硬，英國人也不敢鬧得太僵。最終在多方考量下，英國人決定退而求其次，選擇了清帝國的南大門-香港。

英國人雖然更看重舟山，但無奈舟山的位置太過於重要，以至於清政府死活不肯撒手，即使在後期的多次不平等條約當中，我們也沒有看到舟山被作為賠償割讓給任何列強。這不，一百多後，中國經濟剛發展起來，舟山港就開始騰飛，秒殺香港港，登頂了世界。

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