一架三代機賣2億美元！美國軍火商：這個亞洲客戶比印度還有錢

利刃/TONE

作為一款產量接近五千大關，暢銷全球三十年的輕型戰鬥機，美國洛克希德-馬丁F-16的低價優勢可謂人盡皆知，這一點甚至延續到了F-16V這款"3.75代"改進型戰機上：在洛克希德-馬丁的宣傳材料中，該公司稱F-16V的單機飛離價不過7000萬美元。

但令人百思不得其解的是，就是這麼一款以低價見長的戰機，卻有一個亞洲客戶要為此掏130億美元的巨款購置66架，單機價格超過2億美元……

圖為阿聯酋空軍的F-16E"沙漠戰隼"，F-16V的外觀和該機沒有太大區別。

無論是幾千萬還是上億美元，對於普通人來說這都是毋庸置疑的天文數字，沒有什麼概念，也就無從去了解這個客戶到底在想什麼，以至於對美國方面虛高的開價"言聽計從"，把無數聚斂來的財富拱手送給美國人。

就從這2億美元的單價說起吧。按照國際慣例，這個價格並不是戰機飛到用戶手中的"飛離價"，而要涵蓋包括彈藥、訓練、後勤、零備件乃至大修服務在內的諸多雜項。當然，美國的"盟邦"還有額外優惠，至於這個優惠幅度大不大，那當然是美國人說了算。

圖為塗上斯洛伐克空軍徽的F-16V想像圖。

這個"優惠幅度"具體能有多大差異呢？還是要用事實來對比才有說服力：美國向東歐國家斯洛伐克出售的14架F-16V共價值18億美元，合單價1.28億美元——考慮到斯洛伐克先前沒有運營養護美國戰鬥機的經驗和設備基礎，單機5000餘萬美元的配套價格也不算離譜。

相比之下，同樣沒有設備和人員培訓基礎的海灣石油國家巴林就難免要把腰包"掏得更深"：該國同期採購的19架F-16V單價已經達到了1.4億美元，不過這也是情有可原，誰讓斯洛伐克是北約成員國，而巴林不是呢。

圖為被這個亞洲客戶先前購置的F-16A戰鬥機。

但在這位要掏2億美元才能購得F-16V的客戶這裡，情況顯然要比巴林更糟：儘管該客戶已經在上世紀90年代採購過早期型F-16A/B戰鬥機，也具備了運用和養護F-16的基礎和經驗，甚至在部分戰機已經改裝為F-16V標準之後，就連維護設備都是現成的。

但就是對這麼一個"忠實客戶"，洛克希德-馬丁公司的開價卻毫不手軟，超過2億美元的單價擺明了就是要"吃干抹凈"。

圖為和法國"陣風"陪同進行訓練的英國皇家空軍F-35B戰鬥機。

事實上，在當今國際的戰鬥機市場里，能夠接受2億一架戰鬥機這個價碼的賣家都屈指可數——就連四代戰鬥機F-35的諸多買家也基本上用不著掏這個錢。

當然，例外還是有的：印度採購36架"陣風"的大單合同總價也達到88億美元，單機價格也超過2億美元。但和前文的亞洲客戶不同，印度的"陣風"合同內包括近20億美元的"定製費用"，以及花費近4億美元將後勤工作外包給原廠方，總的來說除卻這些"附加項"之外，"陣風"戰鬥機的價格依舊在可接受水準。

圖為美國陸軍的M1A2"艾布拉姆斯"坦克。

當然，相較於其它能夠"用腳投票"的軍火客戶而言，這位花費2億美元購置F-16V戰機的客戶幾乎沒有其它選擇。

而可以預料到的是，除卻洛克希德-馬丁將會用F-16V狠狠宰這頭"肥豬"一刀之外，通用動力也很可能會在這位客戶的M1A2主戰坦克求購單上開出匪夷所思，但對方根本無法拒絕的天價……至於這位"客戶"什麼時候才能認識到這一切努力都是徒勞無功，那就很難說了。

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