瞄準場景化短途代步，騎酷科技要做共享平衡車領域的「Lime」

【獵雲網（微信號：ilieyun）北京】3月15日報道

共享出行正在逐漸成為全球性話題。2月，美國最大的短途出行共享平台Lime宣布完成 3.1 億美元D輪融資，投後估值達24億美元，投資者中不乏谷歌風投等矽谷頂級風投，似乎未來一段時間之內，「最後一公里」仍會是科技巨頭相互爭奪的焦點。

近日，獵雲網（微信：ilieyun）了解到的騎酷科技（大連）有限公司（以下簡稱「騎酷科技」）聚焦於「平衡車 共享出行」這片藍海，希望通過技術創新結合新的商業模式，解決「最後一公里」出行難題，滿足人們在眾多場景下的代步需求。

以場景式運營為突破口，打造短距離代步工具更優解

近年來，共享出行產品的不斷出現與迭代升級，逐步改變著人們的生活和消費習慣。與此同時，隨著智能化時代的到來和80、90後對現代出行品質要求的不斷提高，智能出行在未來或將成主流趨勢。

平衡車是近年來綠色出行、技術革新的重要成果。作為短距離代步智能工具，它可以在開闊地區迅速前行，大大節省時間的同時，改變了當前短途出行交通工具的單一性，深受人們喜愛。但由於續航里程短、攜帶不夠方便等原因，人們對平衡車的購買是比較理智的。

這種「好用但不常用」的代步工具，恰恰更適合用作短途場景下的共享出行。「在景點、校園、科技園區、大型社區、公園等眾多的特定場景下，人們對平衡車這類省時省力的代步工具的需求其實非常大，這也就出現了巨大的市場空間。」騎酷科技CEO徐廷昭指出。

據介紹，目前騎酷科技選擇在封閉式的場景里進行平衡車的共享。一方面，封閉式的場景在無形中就形成了產品的競爭壁壘，准入門檻高，同時准入以後有保障，可以按照規劃和進程進行車輛的投放。此外，無論是景區還是平衡車，都屬於高消費的場景，所以騎酷科技在模式上的客單價高於單車，對於產品的利潤回收周期短，預期大概在3-6個月就可以實現正向盈利。

據悉，騎酷科技的共享版平衡車已經更新至第二代，戶外充電樁已經更新至第三代。整車、終端APP等配套設施均由騎酷科技自主研發完成。同時配合共享平衡車戶外充電，騎酷科技研發了國內首個平衡車戶外充電樁，當用戶到達目的地後，直接將平衡車推到充電樁上，扳動卡扣，在APP上進行簡單的操作，即可完成上鎖過程，無需繁瑣的操作流程。

（騎酷APP）

讓平衡車「更易操作、更實用、更安全」

騎酷科技CEO徐廷昭曾是資深媒體人、連續創業者，多年涉獵科技領域，對共享經濟、城市出行有獨到的見解。對於共享平衡車，他認為其價值絕不僅僅是娛樂型工具：「我們希望可以真正解決最後一公里的難題，所以在平衡車設計之初，我們就在產品的短距離出行上做了充分的考量。」

面對市場，就意味著面對不一樣的人群，可能是小孩也可能是老人，可能是女生也可能是男生。所以想要被普及使用，必須要保證產品的上手快、學習門檻低。

基於對短距離代步工具的考量，騎酷科技在平衡車的演算法穩定性上不斷進行研發和測試，保證產品的安全性，可以通過用戶習慣性的姿態動作來收集用戶的使用習慣數據，從而自主調節優化車輛演算法。同時，增加了車輛手扶桿，這不僅可以降低人們不安的心態，同時又符合人的平衡點需求，能讓中心回歸到黃金切割點，保證上身的操縱性更強，進一步提高安全性能。

為了進一步保障用戶的安全，騎酷科技為每輛平衡車附加了安全保險，來保障可能會發生的萬分之一的概率風險。未來在產品投放市場之初，騎酷科技會在對應市場配備專業的業務人員，來解決用戶可能會遇到的問題，提高使用體驗。

（圖：騎酷1號平衡車）

騎酷科技成立於2017年10月，是一家以人工智慧、機器人業務為主導，並集智能硬體產品研發、生產、銷售、服務等項目為一體的互聯網公司，在創辦當月即完成了一千萬的天使輪融資。經過長達一年的封閉式研發後，騎酷科技計劃在5月份實現量產，屆時會投入到市場，通過分時租賃實現第一階段的盈利。

團隊方面，騎酷科技現有員工53人，80%以上為核心技術人員。其中，軟體團隊成員有著豐富的互聯網軟體開發經驗，並在物聯網方向有成熟的落地解決方案；硬體團隊成員均有知名企業或軍工企業的任職經歷，能夠全方位定位產品的要素和周邊信息。另外，騎酷科技的銷售團隊成員均有10年以上的銷售以及市場開拓經驗，擁有豐富的旅遊資源。

融資方面，騎酷科技計劃在今年6月以前完成Pre-A輪的融資，計劃融資額度在3000萬以上。當Pre-A輪融資到位後，騎酷科技將進行車輛的大批量量產及全國範圍內景區的投放，同時還會協調一部分資金進行車輛的迭代研發。

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