埃航空難現場發現關鍵物證：飛機曾被設為俯衝狀態

文 | 實習記者 黃婕

據彭博社3月14日消息，衣索比亞航空公司空難調查組於前一日在事故現場殘骸中發現了重要證據：調節機頭升降的制動螺桿（jackscrew）。該部件的狀態表明，埃航302航班在事發時被設置為俯衝模式。美國聯邦航空局（FAA）於當地3月13日下令停飛波音737 MAX飛機，該證據起到了決定性作用。

自埃航空難發生後，全球56個國家陸續禁飛波音737 MAX機型，只有美國聯邦航空局遲遲未採取行動。直到3月13日，FAA突然宣布，停飛由美國航空公司運營或在美國境內運營的波音737 MAX飛機。

FAA局長Daniel Elwell稱，根據調查過程中收集到的數據、現場收集到的新證據及最新衛星數據綜合判斷，認為ET302事故和去年印尼獅航的JT610事故具有相似性，因此有必要通過進一步的調查，來確定兩次事故是否可能存在同樣的技術原因。他沒有具體說明究竟發現了什麼樣的證據。

去年10月29日，印尼獅航一架機齡僅3個月的波音737 MAX飛機在起飛13分鐘後失聯，墜毀在印尼卡拉望地區附近附近，共造成189人死亡。印尼和美國航空部門的調查認為，印尼獅航事故可能是由於飛機操作系統中的一個安全設置誤判，導致飛機機頭突然下降。這一情況與埃航事故高度相似。

埃航空難發生後，波音公司已多次發表聲明，堅稱對737 MAX的安全性「充滿信心」。FAA宣布停飛737 MAX機型後，波音表示「為了消除大眾對於飛行安全的疑慮，波音經過謹慎考慮，向美國聯邦航空局建議暫停全球371架737 MAX 飛機的飛行」。

波音公司總裁Dennis Muilenburg稱，「我們支持這一謹慎的舉措。安全是波音公司的核心價值，對我們公司和我們的行業來說，沒有比這更重要的事情了。波音正與調查人員合作，盡一切努力了解事故原因，部署安全措施，確保此類事件不再發生。」

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