今年3·15國際消費者權益日來臨前夕，一篇《毀滅中產的毒汽車：他們都買了奧迪車，也都得了白血病》的文章在朋友圈刷屏，把奧迪推到了風口浪尖。

該文章稱，有六名來自全國各地的受害者實名舉報，在不知情的情況下購買並使用了有異味的奧迪車，之後患上白血病。

文中列出的其中5名車主信息顯示，3人購買了奧迪Q5，分別於購車一年半、三年、四年後患急性髓系白血病，目前兩人已去世。另外兩名奧迪A4L的車主，也分別於兩年半、四年後患急性髓系白血病、急性淋系白血病。

截圖、圖片來自呦呦鹿鳴、豆豆在哭

來自湖南的張陽（化名）說，2015年他買了一輛奧迪Q5，當時就覺得車內味道很大，「像剛裝修的房子，三年來一直有異味」。2018年，他更換了車內的隔音棉，「廠家跟我說沒有問題，不會影響健康。但我現在不太敢開這輛車。」

來自山東煙台的張紅（化名）說，自己的丈夫也死於白血病。她告訴記者，2012年家裡買了一輛奧迪A6，2015年6月，丈夫得了白血病。她回憶，車內異味很大，即便打開天窗，車內依然味道刺鼻，夏天暴晒後味道更重。

據稱，受害者所購車型均為奧迪官網公示的「承認奧迪車有異味問題」範圍內。

這篇文章羅列出了醫院的診斷證明、死亡證明，並用2013年央視3·15節目《豪車裡的怪味》、2017年深圳消協的調查等一些材料，佐證一汽大眾生產的奧迪汽車內採用的材料具有致癌物質，是車內異味的源頭，是車主中毒患上白血病的元兇。

3月12日，奧迪方面對此回應稱，2016年4月以後出廠的奧迪Q5、A4L、A3車型，已經過技術改造，不存在異味問題。至於部分車型的車主為何患病，奧迪方面稱，並沒有事實依據可以證明奧迪汽車與白血病之間存在關係。

3月12日，「奧迪A4/A6/Q5異味維權群」已增加到2400餘人。他們都想得到一個回應，但目前還沒有人告訴他們確切答案。

車內空氣污染投訴，從沒停過！

實際上，奧迪Q5、A4L、A6L等車型的車內空氣質量問題常年遭到消費者投訴，即便是技術改造後的2017款、2018款奧迪車，關於其車內異味問題的投訴也不斷。

2013年，有奧迪車主發帖投訴2010款奧迪A6L，稱自己開車一年多後患上肺癌：

2017年6月8日，深圳市消費者委員會就收到的多起有關奧迪Q5車內異味的投訴，向一汽-大眾發出一份《調查函》。

不僅是奧迪，在過去幾年中，關於車內空氣污染的投訴從來沒有消停過。早些年前，國內一些行業機構就曾參照室內空氣質量標準對汽車進行過檢測，結果十分不樂觀，很多汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量嚴重超標。

可以說，車內空氣質量，是車企普遍存在的問題，車企必須正視和重視，並為此不斷進行改進。

車裡都可能有哪些「毒」？

車內空氣污染的「禍根」，大多來自車輛的內飾，如皮革座椅、儀錶盤等塑料配件、地膠、密封條等，或來自車輛生產所需的稀釋劑、膠水、油漆及塗料。正是這些材料，使得車內產生異味，是甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學污染物的來源。

2013年，央視315特別節目《豪車裡的怪味》《豪車裡的怪味後續：「瀝青阻尼片」到底來自哪？》稱，奧迪車的異味來源之一是一汽-大眾使用瀝青充當阻尼片，而瀝青能釋放苯等有毒氣體（瀝青、苯、苯並芘、甲醛被國際癌症中心列為一類致癌物）。

《化學致癌》一書中表示，白血病有很多類型，但苯和甲醛中毒引起的主要就是急性髓系白血病。

此前，有媒體調查發現，目前我國除個別高檔轎車及大客車之外，多數轎車使用的都是以瀝青為主的阻尼材料；但在歐美等國，阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或橡膠材料，不會揮發有毒有害氣體。

要證明白血病和車內空氣有關，不容易！

湖南省腫瘤醫院淋巴瘤血液內科主任周輝在接受瀟湘晨報採訪時表示，瀝青內含有苯的成分，揮發時有可能導致車內空氣含有苯等有害物質，而苯和甲醛的確有可能誘發白血病。

他表示，要證明兩者之間的關係，首先需要提供車內空氣的可靠檢測報告，證明車內苯含量超標；其次要證明患者在車內待的時間，這才能說明兩者可能存在一定關聯。

怎樣做能最大限度地減少車內「毒氣」？

1.注意開窗通風，保持車內空氣新鮮，特別是新買的車，最好不要在行駛時緊閉車窗；

2.車內不要過度裝飾，越簡單越好；

3.可以在車中放些活性竹炭，吸附異味。

最後的呼籲

據業內專家分析稱，企業一般不會出於道德或自省的因素主動改良，想要改善現狀就需要環保組織不停地呼籲，需要有關部門儘快制定相關的法律法規來約束。

本文綜合自：瀟湘晨報、中國質量萬里行、新民周刊、健康時報

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