轉子發動機獲得重大突破，混動技術XEV車輛將亮相

轉子發動機

很多人關注國產航空發動機，覺得這是我們急需要解決的大問題，而我國我們再將視野看的更大一些，我們也可以發現，其實不止在航空發動機領域，其它行業的發動機領域，我們的發展也不是很理想，重點說下日本的汽車發動機，這些年，日本汽車在全世界範圍內都發展很快，高質量的汽車發動機是一個很重要的原因！

轉子發動機

而日本在汽車發動機上的創新同樣是值得我們關注的，比如說馬自達在轉子發動機上的常年投入，現在已經獲得了巨大進展。

從1964年開始，馬自達的轉子發動機研製就已經進入了人們的視野，該公司更是在1967年生產出了世界上第一款投入量產並成功應用的轉子發動機！並且在其後的多年時間裡，馬自達相繼研發了多款轉子發動機，而且在銷售商都取得了很不錯的成就。

轉子發動機

事情的轉折點在20102年出現，因為現在人們環保意識的提高，在排放標準上是越來越嚴格，但是轉子發動機因為技術的原因，一直未能在減排上獲得突破，導致搭載轉子發動機的車輛大幅下滑，結果馬自達的轉子發動機徹底被停產！

轉子發動機汽車

不過，這並不意味著馬自達徹底放棄轉子發動機了，就在近日，已經沉寂了多年的馬自達轉子發動機即將衝出江湖的消息傳來了！據悉，馬自達的動力開發高管已經透露消息稱，馬自達在轉子發動機技術上取得重大突破性的進展，新型柔性轉子混合動力發動機不但效率非常高，而且在排放技術上同樣優秀，可以通過現在世界上的任何汽車市場排放標準。

轉子發動機

這個消息的發布說明了搭載馬自達轉子發動機的汽車將可以在全世界銷售了，看來，馬自達要發達了，其實，馬自達這次的柔性轉子混合動力發動機技術卻是不簡單，不但可以可以用來汽車使用發電，而且還可以直接直接驅動車輛行進。

轉子發動機

科技創新不是那麼容易的一件事情，需要大量的物力、人力以及財力投入，並且還不意味著一定能夠有很好的結果， 所以說創新有風險，但是更大的共識就是如果不進行創新，固守已有的技術的話，終究是「坐吃山空」。

轉子發動機

我們國內就有不少這樣的企業，在一些新技術的發展上畏手畏腳，甚至是根本沒有積極的創新意識，導致自己發展越來越困哪而被淘汰。不能忘記人類社會能夠發展到今天，就是得益於新技術手段的出現，效率低下的技術終究是要出局的，而如何創新，相信馬自達的轉子發動機研製里程給了我們不少啟示吧！

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