波音737MAX墜毀，聽說波音為了省錢把飛控代碼交給印度人寫？

關於印度在我們印象中是IT大國也是外包大國。此前來自一份機構的數據顯示據來自印度前100所大學的應聘者中，超過三分之二的求職者可以編寫「編譯代碼」。從這個數字就足以看出，印度IT服務業人才非常廣泛。也正因為如此美國人一直將工作外包給印度。尤其是在矽谷看到很多印度裔的人就任高管。

再回到正題，最近在行業內比較熱門的事件那就是波音737MAX墜毀，這也導致全球很過個國家或地區暫停了該型號的飛行任務，另外業界認為本次失事的波音737MAX型飛機極有可能存在飛控軟體問題。。而根據此次事件的影響，波音公司將面臨巨額索賠和罰款，保守估計為50億美元。

不過近日美國媒體曝出一件有趣的事情，波音737MAX8型飛機的飛控軟體是由一家印度公司編寫！該公司是印度斯坦科技有限公司，簡稱印度HCL。它是印度一家全球性IT服務公司，印度上市公司前20強。而這家公司不僅參與了波音737MAX8型飛機的軟體研發，還參與了波音787客機軟體研發。此前，在2012年和2013年發生7起787電氣故障，這還導致了美國拒絕為HCL公司研發的軟體通過認證。

現在美國又爆料印度HCL參與了波音737MAX8型飛機的飛控軟體編寫。不僅如此，波音從具體組件生產到最關鍵的整機飛機控制軟體，這家印度公司都得到了很重要的合同。這次事故據說是飛控系統強制粗暴的干預了飛行員的操作，最終導致了客機的墜毀，對於印度IT業來說是個莫大的諷刺。

來看看一些用戶怎麼評價印度IT技術的：

有網友稱：「印度技術大牛隻是極少數，大部分印度人士的代碼質量非常差，亂七八糟的變數名和方法亂堆，注釋都懶得寫。」網友：「美國90年代以後戰鬥機不少飛控指令都是印度寫的，導致硬體很先進，但軟體各種bug的飛機存在」網友：「這次事故，印度人肯定按照按照Windows10的解決思路，那就是為了解決飛機頭著地的舊bug，三哥決定設計一個尾巴著地的新bug來代替它。」網友：「印度人的編成說我是見過的，活生生把面向對象寫成面向過程，到處都是copypaste」

筆者不想在這裡黑印度，只是順便看看了網友們的評價。根據一份報告顯示，印度IT專業畢業生質量堪憂會寫程序者不足5%，這或許在印證曾經輝煌的印度IT產業正在走下坡路。雖然目前此次事故原因還沒有正式亮相，但根據現在的猜測或許八九不離十。

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