曾憑藉一己之力撐起了半個中國的天空，談談蘇-27戰鬥機

前些日子，最後一家俄羅斯生產的蘇-27戰鬥機從人民空軍中退役，這是好事，因為這標誌這我空軍有了很多更新，更好的飛機，但是「老兵退役」，總是令人感傷，尤其是像俄羅斯產蘇-27這種有特殊意義的老兵，咱們就來說是，蘇-27「側衛」戰機和中國的緣分。

上世紀八十年代末，九十年代初，我國和西方國家關係惡化，而中蘇（中俄）關係回暖，周邊地緣形式惡劣，於是乎我軍開始從俄羅斯引進一些武器裝備，俄羅斯那個時候正好碰上經濟問題，也樂意賣，雙方開始軍事交流。

俄羅斯一開始想把米格-29推薦給中國，但中國沒看上（因為這個和我們正在研製的殲-10有一定重合），俄表示遺憾，但一開始也沒讓蘇-27露臉（國之重器啊），但是我們中國人是知道的，知道俄羅斯肯定是有更好的東西，就大打「感情牌」，和俄羅斯老工程師聊當年50年代一起工作的「激情燃燒的歲月」，俄羅斯人深受感動，開始展現了蘇-27.

蘇-27一出場可以說是驚艷四座，我國在90年代初從俄羅斯買了第一批蘇-27，後來又加購，1998年，我國和俄羅斯達成轉移生產線協議，可以自己產蘇-27了，後來沈飛還以此為基礎發展出了著名的殲-11系列戰機，那我國總共進口的俄羅斯製造的戰機有多少呢？一共是 76架。

在我國航空工業起來之前，蘇-27幾乎是憑藉一己之力撐起了半個中國的天空，也正是因此，它的使用非常頻繁，現在大概二十多年吧，就已經達到了使用壽命，前些年開始，原裝蘇-27開始陸續退役，而它的後繼者，則是我國更先進的殲-10，殲-11改進型，殲-16和殲-20等，它的後輩各個優秀，繼續保衛著祖國的天空，所以，蘇-27也可以放心的退休了，老兵不死，只是漸漸遠去。

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