315汽車投訴熱點及車型盤點，發動機投訴最多，看看誰被點名

導語：315汽車投訴熱點及車型盤點，發動機投訴最多，看看都有誰被點名

每年的315都是全國老百姓關注的重點，作為一個重要的聲討平台，每當到臨近的日子很多行業的不合規企業都會寢食難安。就汽車行業來說，在18年經歷了10年以來的最低迷汽車行情，市場銷售整體下滑、混動以及新能源汽車轉型節點等綜合因素，制約著車企的發展。並且有一些汽車品牌在關鍵時刻還遭遇質量門以及售後服務與銷量嚴重脫節的情況發生，遭到車主大規模投訴，這些車企真的是憂心忡忡。

根據權威汽車信息平台的統計，18年因產品缺陷以及服務問題造成的投訴共75635起，覆蓋汽車品牌數近200家，車型超千餘款，隨著近幾年汽車普及率的直線上升，伴隨的汽車質量問題也在逐漸浮現出來，相比17年投訴數量增幅達50%也進一步表明消費者進入新的「維權潮」，並且有3個重要特點。下面我們重點盤點一下熱點問題以及重點的點名車型。

一、合資品牌中本田和日產投訴增幅明顯

合資品牌的投訴佔比很多，而國產車的投訴佔比回落明顯，但是國產車的投訴數量增加了8000多起。

如圖所示，18年國產車的總數量投訴達33080起，美系車以13164的投訴數量排在第二位，而以質量穩定性打天下的日系車受機油增多事件和變速箱事件影響，以12638起的投訴量排在第三。

二、SUV投訴佔比最高

眾所周知，SUV車型一直是近幾年的熱門車型，高銷量的同時投訴量也在逐年遞增，並且SUV投訴量首次超過了緊湊型車，總投訴達35364起，緊湊型車以26225起排第二，而中型車以及MPV等車型比同期投訴量有所下滑。

三、發動機問題突出，多是機油增多惹的禍

如圖所示，在114794個總故障數中，發動機問題以36229個投訴排名第一，佔總數的32%，車上的小部件投訴以34584起排名第二，變速箱問題排名第三。而最大的投訴熱點是機油增多問題，相比去年多了近千倍。而因此而導致的發動機問題就涵蓋了日系車、法系車和韓系車，並且佔比最大。

而今年曝光被點名的車型主要有哪些呢？我們一起來看一下

東風本田

投訴問題：機油增多

東風本田的機油增多事件影響了近半個車圈，旗下只要搭載1.5T發動機的車型無一倖免。比如本田思域、傑德、本田CR-V、UR-V等。車主在全國掀起了一陣「機油門」維權潮，最終經調查，備案召回。召回之後的問題更讓車主無奈，相繼出現發動機抖動等問題。

東風日產

投訴問題：變速箱問題

雖然在18年日產的銷售量成績突出，日產軒逸衛冕轎車銷量全年總冠軍。同樣伴隨的質量問題也開始接踵而至，加上售後跟不上更是內憂外患。主要投訴問題是日產的CVT無級變速箱，抖動、頓挫、起步肉等問題。涉及到旗下品牌全新逍客SUV、日產奇駿、樓蘭以及天籟等車型。

一汽大眾和上汽大眾

投訴問題：雙離合問題

一汽大眾旗下汽車多數車型都是爆款，但是為了在競爭日益激烈的汽車市場為了獲取更大利潤，不斷在生產以及汽車配置上降低成本，而旗下採用雙離合變速箱的車型故障率日益增多，售後服務質量也不斷下降。

而上汽同樣是國內汽車市場的大贏家，幾乎成為街車的代名詞，同樣採用的雙離合產生的異響問題也很難解決。

斯柯達

投訴問題：雙離合、車內異味

雙離合的問題和大眾一樣，車內異味屢屢得不到解決，很讓車主失望。有網友質疑這個百年品牌要毀在大眾手裡了。

廣汽三菱

投訴問題：底盤異響以及變速箱

三菱的投訴問題主要是旗下爆款SUV三菱歐藍德，加速過程以及在過顛婆路面時有異響，變速箱卡頓等。

北京現代

投訴問題：機油增多、天窗異響

近兩年汽車市場最慘的就是北京現代了，銷售量大幅下滑，但是為了提升銷量，大幅降價採取的優惠政策讓新產品有了復甦跡象，銷量提升了，但是質量下降了，眾多車主反映很多車型存在天窗異響、機油增多以及車漆質量差的問題，口碑也隨之下滑。

長城汽車

投訴問題:套娃設計

作為國產SUV的領頭羊，H6一直是SUV領域的領跑者，也是SUV的銷量冠軍，但是因為眾多旗下車型被投訴發動機抖動以及空調異響，問題得不到完善解決，H系列完結，又開始推出F系列，馬不停蹄推出WEY系列，車友反應相似度太高，不如用心提高質量。

探長小結：汽車作為日常生活中的大額消耗品，汽車企業應該珍惜消費者對品牌的熱愛，不要再成本和質量上做手腳，要把產品力和售後質量提上來，讓消費者在315少一點訴苦，車企也不用提心弔膽，給汽車市場一個健康的消費環境。

對此你怎麼看？你還知道哪些車型投訴和故障率高，歡迎留言告訴大家

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