iQOO的供貨如何？這個問題，讓vivo東莞工廠回答你！

站穩線下市場後，這一次vivo將矛頭瞄準了線上。3月1日，vivo旗下子品牌iQOO發布了首款旗艦手機，這是一款針對互聯網消費群體打造的產品，除了驍龍855、12GB大運存、44W快充等硬核以外，2998元起售的價格也瞬間刷爆了各大互聯網平台。

發布6天後，iQOO在電商平台正式開售，和其它具有高性價比的產品不一樣的是，有很多網友表示這款搭載了驍龍855的高性價比手機的備貨並不少，部分版本在電商平台開售半小時後甚至還可以直接下單購買。

不過並非所有消費者都搶到了適合自己的版本，在發貨初期，iQOO的部分版本同樣也遭遇了一機難求的現象，比如8GB 128GB版的這種熱門機型，想要買到它依然需要蹲點再加上一點運氣才能搶到。iQOO手機的備貨情況究竟如何呢？消費者什麼時候才能告別搶購模式？本文將為大家帶來vivo工廠的現狀。

全自動SMT，月產能500萬！

在生產iQOO手機的東莞vivo工廠，全自動SMT車間正在有序運行著。東莞vivo工廠分布在長安鎮中，據介紹該廠每月的產能可達400~500萬台，生產的第一個區域就是M8車間，這裡主要做的是SMT。

所謂SMT就是表面組裝技術，是通過組裝設備將各種元器件安裝在電路板表面的一種電子接裝技術，也是目前電子行業中最流行的一項技術。在M8車間里，一共有22條SMT產線，每條產線每天可以生產1萬塊主板。

高度的自動化讓M8車間的工作人員非常少，每條SMT產線的工人大概只有3個，除非是特殊情況下需要人工處理，一般不會有特別多人工作人員。vivo介紹稱，先進的設備和管理體系能夠讓產線實現高達99.95%的平均直通率，這意味著vivo工廠能將產能最大化。

iQOO手機副總裁馮宇飛表示：目前iQOO的生產壓力非常大，現在還有部分版本的供貨沒有完全滿足需求，不過iQOO手機的備料是足夠的，目前主要問題是爬坡過程中，產能還沒有完全釋放。馮宇飛對媒體說「缺貨是暫時的，絕對不是營銷手段。」

人工高效率組裝，高品質出貨！

介紹完M8車間後，接下來說說vivo東莞工廠的M1車間和Q3實驗室。M1車間是組裝手機零配件的地方，生產好的屏幕、主板、金屬中框、玻璃背板等零部件將在這個車間完成組裝，一台完整的手機展現在面前，再經過拍照、射頻信號等方面的常規測試後進行包裝出貨。

據vivo工作人員介紹，這裡實行兩班倒，一條產線上，一班可以組裝3000部手機，兩班一天可以組裝6000部手機，需要注意的是iQOO的產線並不止這一條，所以理論上產能非常可觀。

手機出貨的最後一個環節就是Q3實驗室，在這裡要對一款iQOO手機進行各種狂虐，比如30公斤的重物對手機做一千次施壓的人體坐壓環境測試、在1米的高度進行26個角度全方位跌落實驗、還有把手機放在滾筒里測試，總之非常「變態」。

雖然iQOO沒有宣傳防水，但在Q3實驗室還是進行了淋水測試，手機需要在接受各個角度全方位的水洗之後依然保持正常的工作，工作人員介紹稱，這樣的水量已經達到了中雨級別，這也側面反應出iQOO其實具備一定的生活防水能力。

在M1車間實現高效率整機組裝之後，vivo還需要分批在試模、試產、量產這三個環節各進行一次嚴格的品控監測，在測試完成後再根據數據反饋對產品做一些變更。據了解，一款新手機在開發階段通過這些測試，需要報廢近萬台。

vivo自產自研，保障iQOO供貨！

前面介紹了vivo的東莞工廠，主要是為iQOO手機的供貨做鋪墊，這款產品究竟會不會存在一機難求的問題呢，我想上面的介紹已經有答案了。可以看出，vivo在研發和生產上可以做到完全的自控，回到iQOO手機身上，得益於vivo自產自研和掌握供應鏈的能力，iQOO這個親兒子完全是含著金鑰匙出生的。

不過凡事都很難盡善盡美，現階段iQOO手機在型號匹配、產能爬坡方面還有著較大的提升空間，因為在經過前兩輪的開售後，依然還有很多用戶沒有在第一時間買到自己想要的版本，iQOO手機副總裁馮宇飛對此表示，產能問題已經重新規劃。還是期待iQOO能夠儘快提升產能，讓用戶告別搶購的問題！

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