關於停飛波音737 MAX：全球苦美久矣找到了渲泄的口子

3月10日，衣索比亞航空公司一架波音737 MAX客機從首都亞的斯亞貝巴起飛，不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀，機上載有包括8名中國公民在內的149名乘客和8名機組人員全部遇難，從而震驚了全球民眾和各國航空公司。

4個多月前，同一型號的印尼獅航客機波音737 MAX客機起飛後不久墜毀，機上189人亦全部遇難。

近期波音737 MAX接連發射墜毀事故，給了波音公司巨大的壓力，反應在股價上已跌跌不休，已有數據顯示，波音股價在埃塞航空空難發生後3個交易日內，跌幅達10.74%，成交量也迅速擴大，三天內市值蒸發約1750億美元。

據初步調查結果，印尼空難與飛機配平機構故障和飛行員處置不當有關，相關「補丁」政策已發布給全球其他737 MAX 用戶。

國內民航總局通知，要求國內航空公司全部暫停運行波音737 MAX 機型，不少航線已改用波音737- 800執行。

埃塞航航空波音737 MAX失事以來，許多國家的航空公司意識到，此型民航機很可能存在嚴重的系統缺陷，從而導致存在不可預知的風險。

在此背景下，波音公司非但沒有要求各國航空公司暫停飛行，竟稱對波音737 MAX型號安全充滿信心。

美政府面對埃塞航空波音737 MAX墜毀事故，也沒有表現出大國政府應有的負責任態度，而是選擇替波音公司站台辯護。

最終，波音公司和美政府兩者的態度，反而刺激了各國對波音737 MAX安全性能的擔憂，引發全球61個國家的航空公司禁飛了波音737 MAX民航機。

最後，美國最鐵的跟班小弟加拿大也頂不住了，迫於國際和國內民眾的雙重壓力也宣布禁飛波音737 MAX民航機。

就在先前美國聯邦航空管理局拒絕頒布停飛令，波音聲稱對737 MAX的安全性有足夠自信之時，當地時間13日下午，總統特朗普卻宣布美國聯邦航空管理局已經發布緊急命令，停飛所有波音737 MAX飛機，其他國家的波音737 MAX飛機也不能飛經美國空域。

因此，作文和本題意顯然已經不符合了，可謂劇情終於反轉，題目意思已經過期，所以還是按照個人的節奏來推敲推送文章。

如此看來，迫於國際社會輿情壓力，自詡為美國第一的美國也頂不住了，埃塞航空的波音737 MAX飛機失事以來，實話實說，波音公司包括美政府態度，與國際社會的主流意見大相徑庭。

波音和美政府都未做好輿論公關的功課，兩者都失分不少，從股價上波音已經損失了千億美元以上，美政府的損失是看不見的，但一定會在國際事務中體現出來。

埃塞航空波音737 MAX飛機墜毀事件，全球輿情那麼熱烈，火力全開針對波音，事實上針對的就是美國，沒必要藏著掖著，因為美本屆政府在對外事務上一切以美國為第一，而不是合作的雙贏關係，退出伊核協議，退出中導條約，高舉大棒打貿易戰，以美國利益第一，而犧牲他國利益。

本次埃塞航空波音737 MAX飛機墜毀事件，美國很快被國際社會乃至加拿大這般最重要的盟友孤立，這絕非偶然，是天下「苦美久矣」的必然爆發。

波音737 MAX飛機墜毀事件，波音公司和美政府不惜犧牲乘客的安全利益時，瞬間點燃了全球反美的導火線，用停飛波音737 MAX飛機，給波音公司更是給美政府看，用實際行動向美政府表達自身的不滿態度。

國際社會幾乎是一致的行動，背後看似乎只是一次偶然性事件，但其背後卻隱藏著巨大的誘因，即國際社會對美政府的不滿情緒，終於找到了一個可以渲泄的口子。

本次埃塞航空波音737 MAX墜毀事件，有可能成了一個非常重要的分水嶺，即波音公司和美政府的怠慢，敲響了美政府自以為是的一切以美國為第一政策的喪鐘。

非常有可能貿易戰都會漸漸地偃旗息鼓，因為美國見證了世界的力量，世界所有的貿易政策包括政治環境等，都必將重新洗牌，從歐盟極力組建歐洲自己的軍隊，要建造歐洲的航空母艦來看，軍事上獨立，就是為了擺脫美國的制約，未來獨霸全球將非常困難了。

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