波音公司偷懶付出巨大代價，害死346人，經濟損失4萬億

波音737 MAX遭禁飛

客機的研發由於成本非常高，所以在全世界也就美國波音和歐洲空客具備大型客機的研發與運營維護能力，這也是美國和歐洲經濟實力的象徵。俄羅斯雖然在軍事武器研發方面比較先進，但是由於經濟能力不行，所以，其客機根本無法佔領國際市場。但是客機的安全是所有設計目標里排在第一位的，本次美國波音公司就吃了大虧：印尼獅航和衣索比亞航空的波音737 MAX在不到五個月時間裡接連墜毀，讓美國總統都發布命令禁飛波音737 MAX。

墜機現場

由於波音公司在737系列飛機上的表現非常棒，穩定運行了幾十年，出現的問題並不算太多。一直到印尼獅航的飛機在去年10月29日無端墜毀，有人開始懷疑波音公司的飛機設計有問題。五個月不到，衣索比亞航空的波音737 MAX再次無端墜毀，讓波音公司再保持沉默已經不可能。截止到現在，已經有48個國家停飛波音737 MAX機型，因為兩次空難它已經害死了346人。

波音公司將因波音737 MAX 機型損失4萬億

波音737 MAX 機型訂單總共有5012架，現在已經交付了376架，剩餘還有4636架未交付，未交付飛機的合同總價高達5200億美元之巨。現在很多國家已經開始準備起訴波音公司賠償關於波音737 MAX停飛造成的經濟損失，這些經濟損失加上未交付訂單，總價值將高達6000億美金，約合人民幣4萬億。巨額的經濟損失還不算，後續全世界對波音公司的不信任，會不會導致波音公司逐步退出世界航空市場還未可知。

波音737 MAX換裝了更大推力的發動機

為什麼在這款在訂單量和總價值上創造了歷史記錄的機型上會出現災難性的後果呢？這完全是由波音公司偷懶造成的。按道理來說，一架飛機的改進，是小幅度進行的，而且也是要小心翼翼的，因為安全性才是一架飛機在設計上首要遵循的規則。但波音公司仗著自己737系列已經十分成熟，在本次改進時為其新型波音737 MAX換裝了推力更大的發動機。這本來也無可厚非，因為更大的推力可以讓飛機飛得更快，創造更好的經濟效益。

波音737 MAX有一串神秘控制代碼

但是飛機的總體設計有問題，發動機推力更大，會導致飛機機頭上揚，最終會導致飛機失去正常飛行姿態而出現災難性後果。波音公司並沒有對737 MAX機型進行重新設計，而只是加了一串代碼。這段代碼用來將波音737 MAX機頭朝下壓，而更加不負責任的是，波音公司並沒有在飛行手冊上將這個特殊的情況充分告知飛行員。連續的偷懶行為，讓波音737 MAX變成了史上最危險的客機，因為駕駛者和乘坐者都不知道它會在空中出現異常情況。

波音公司付出了巨大的偷懶代價

波音公司對波音737 MAX的發動機換裝，看似是一個部件的升級，但是卻牽扯到整個飛機的重新設計。因為重新設計一架飛機成本過高，波音公司只是對發動機位置稍稍往前挪了一下，外加一段代碼就馬上推出市場了。相對於重新設計一架飛機來說，波音公司節省的成本是數億計的，而且還是美元。但是，波音公司的偷懶行為，卻讓自己付出了4萬億的沉重代價，堪稱是史上最大的偷懶代價。

作者：雷神

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