「國之重器」投產首航，總師直言絕對最先進，外國人：中國做到了

中國造島神器讓269公頃海島拔海而起

對於很多人來說，「挖泥船」是一個很陌生的名字，但它卻是與我們的生活密切相關。這是一種特殊作業的船舶，可以用於江河湖海的疏浚和人工島嶼的吹填，通常人們稱呼它為「造島神器」。前不久，我國「造島神器」出馬後，269公頃的海島在印度洋拔海而起，當時在全世界引起了不小的轟動。

「造島神器」不僅出國貢獻力量，國內同樣也非常需要這種利器，畢竟我國國土廣闊，江河湖海眾多，為了保證航通暢通，定期清理河道以及疏浚造島的需求量巨大，但是過去我國大型挖泥船卻大多依靠從國外進口。從國外購買到實現自主研發，中國人的努力終於造出了亞洲最先進的挖泥船——「天鯤號」，同時也「國之重器」。

「造島神器」天鯤號

相較於它的姊妹艦現役亞洲最大的絞吸挖泥船「天鯨號」來說，「天鯤號」可謂是其升級版，並且已經全面超越。央視網曾在報道中介紹，「天鯤號」最大挖掘深度可達35米，設計每小時挖泥6000立方米，也就是每小時可以挖1.5個足球場、半米深的坑洞，無論是風化岩、淤泥、黏土等不同土質都可以輕鬆搞定，堪稱是削岩如泥。

早在「天鯤號」下水之際，就有一些網友稱其是「地圖編輯器」，而在下水儀式前一天，中國交建天津航道局有限公司總工程師顧明信心滿滿地說，「天鯤」號雖然不是世界最大的挖泥船，「但絕對是最先進的！」

英姿颯爽的「天鯤號」

值得欣喜的是，新華社日前發消息透露，3月13日從南京海關獲悉，「天鯤號」重型自航絞吸船已於12日完成通關手續，並從江蘇連雲港開啟首航之旅，這意味著這艘完全由我國自主研發、建造的疏浚利器已經正式投產，此次航行也是「天鯤號」首次投產啟航。

由於具備龐大的「身軀」、鋒利的「爪牙」，新一代疏浚利器「天鯤號」投入使用後必將為中國疏浚業再添羽翼。曾有分析認為，從成功下水到經歷「大考」再到投產，「天鯤號」的經歷標誌著中國在自航絞吸船方面走完了整船進口、中外合作設計製造、國內自主設計建造的全過程，成功複製了高鐵的技術引進消化吸收再創新的模式，這正是不折不扣的「中國智造」。

「造島神器」天鯤號

談起「天鯤號」的時候，不僅國人覺得自豪，還有一位外國人也非常興奮，他是唯一的外方顧問，來自比利時的弗朗西斯科。據報道，他做船舶建造已經近20年了，在來中國之前一位我們的項目標準很低，結果來了以後卻發現大錯特錯。「有些設備很複雜，有些歐洲造船強國都不願意獨立研發，但中國做到了，中國完全可以跟歐洲國家競爭。」

由此可見，中國自主造出這樣一款「地圖編輯器」，就連外國人也不得不對中國佩服。目前，中國製造的「天字型大小」系列挖泥船，已經參與到30多個國家的工程建設中。（叮允）

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