五代機還沒量產，六代機項目就已上馬，俄羅斯為何如此急功近利？

據俄羅斯衛星通訊社3月18日報道稱，俄空天駿副總司令謝爾蓋?德羅諾夫中將在接受《紅星報》採訪時表示：「近期我們將接收五代機蘇-57以及圖-160M2、圖-22M3M、伊爾-76MD-90A飛機和米-28NM、米-26T2-V、米-38直升機，一系列未來飛機和直升機開始研發。」外界普遍猜測，德羅諾夫中將提到的「未來飛機」大概率指的是俄羅斯的第六代戰鬥機項目，即俄方已對六代機的開發進行了正式立項。

從德羅諾夫中將的介紹中不難發現一點，俄軍即將接收的新飛機雖然型號和用途眾多，但大多數是「新飛機」，而不是「新一代飛機」。在上述型號中，真正稱得上新型飛機的僅有米-38直升機，該機是俄羅斯米里設計局為取代服役多年且規模龐大的米-8系列直升機而開發的換代產品。

而至於圖-160M2、T-22M3M、伊爾-76MD-90A、米-28NM和米-26T2-V，這些都是在原有型號上的深度改進，如換裝功率更大的新發動機、新型飛控系統和其他子系統等。換句話說，這些「新飛機」並不是即性能得以脫胎換骨的下一代戰機。

「老瓶裝新酒」式的改裝升級是提升戰機戰鬥力的有效手段，但不得不正視的現實是，不管如何用新設備替換老設備，上一代戰機的綜合性能都不可能等同於換代產品。如同深度大改的F-15戰鬥機無論如何都無法與F-22平起平坐，二者有著難以逾越的性能鴻溝。

至於蘇-57戰鬥機，早在2019年年初，俄官方就公開了今年的採購計劃——僅有2架。從嚴格意義上來說，即使是被視作五代機的蘇-57，其也未能完全脫離上一代戰機蘇-27的大框架，這也不怪諸多西方專家批評該機僅是換了個隱身外形的蘇-27。然而，即使是傳說中的隱身性能，目前看來都還要打個問號，因為蘇-57上從未掛載過一樣東西，即龍勃透鏡。

龍勃透鏡是球形多面折射透鏡，當雷達電磁波打在龍勃透鏡上時，透鏡兩側會形成兩個相互折射並無限放大的影像，把飛機的雷達反射面積放大成千乃至上萬倍。在2018年的第十二屆珠海航展上，國產殲20戰鬥機在空中表演時就掛載了龍勃透鏡，原因就在於該機是隱身機。

在和平時期和空中表演階段，飛行器需要全程處於地面預警雷達和航空管制雷達的監控之中，以便及時接受各種調度。因此，為了防止地面雷達無法有效探測殲20位置，該機才掛載了龍勃透鏡。

同樣的案例也出現在美國F-22身上， F-22在敘利亞執行任務期間曾掛載過龍勃透鏡。外界猜測，這一方面是為了避免美軍地面管制雷達無法有效定位該機；另一方面，也是為了避免該機真實的雷達反射數據被外界探知。

至於蘇-57，該機曾在航展上大秀超級機動，讓外界大飽眼福。然而，至今沒有蘇-57掛載龍勃透鏡的照片流出，這很可能意味著蘇-57並非嚴格意義上的隱身機，也說明並不是把機頭和機身部位設計成近似菱形或五邊形，就能達到理想的隱身效果，俄羅斯的五代機隱身技術極可能並不過關。

如此一來，我們也不難理解為何俄空天軍仍在大量訂購蘇-35和米格-35這種四代半戰機，而非更新型的蘇-57。如果無法隱身，蘇-57就不是五代機，那與蘇-35之流有何區別？而五代機項目的不理想，或是俄羅斯加緊上馬六代機的一大原因。對於俄軍來說，蘇-57很可能會淪落成實驗平台，用於為六代機提供技術驗證，而並非如F-22和殲20一般，成為真正的主力制空戰機。

五代機還沒完善和量產，俄羅斯就著急上馬六代機，或是不希望大幅度落後於中美。然而從俄軍即將接收的「新飛機」來看，習慣了「老瓶裝新酒」，且缺乏研製全新戰機所需的技術和魄力的俄羅斯設計師們是否能搶在中美之前搞出真正意義上的六代機，恐怕又是個不小的問號。

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