戰鬥機有彈射座椅，為何客機沒有降落傘？因為會增加死亡率

最近空難總是頻頻發生，雖然飛機依然是最安全的交通工具，但是我們也必須承認，一旦飛機出現事故，死亡率反而是最高的。很多空難都是整機乘員全部遇難的，而其他交通工具很少出現這種全員遇難的情況。那麼在飛機遇到無法解決的問題的時候，讓乘客們都跳傘豈不是會減少很多死亡率嗎？

其實這個問題專家們早已考慮過，在技術上完全沒問題，人們已經掌握了複雜的戰機彈射系統。給客機配備跳傘設備完全是可以做到的，但是為何現在客機上從來沒有見過跳傘裝備呢？因為跳傘只能死的更快。

首先，客機旅客不同於專業戰機飛行員。戰機駕駛者有專門的一套防護裝備，即使從萬米進行彈射，也能保證其生存。而客機的旅客一般都是身穿便裝的，如果選擇從1萬米高的地方跳傘，還沒打開傘包人可能已經凍死了。即使沒有凍死，高空缺氧也會讓人快速失去意識。另外，所有會跳傘的人都是接受過長時間專業訓練的，而對於那些完全沒有經過訓練，或者訓練沒通過的人來說，跳傘和自殺幾乎沒有任何區別。反而坐在飛機上還有一線生機，畢竟現在的客機上有保障生命的設備還有各種臨時控制措施，很多情況下故障並不等於墜毀。

另一方面，從統計數據來看。客機的事故90%都出現在起飛或者降落的時候，當飛機平穩飛上高空的時候，除非來了劫機的，否則很少會出現問題。而在起飛或者降落的時候，根本來不及反應。就算換成經驗豐富的戰機飛行員，他也不能100%彈射成功。在客機上，等機長宣布飛機要墜毀，再到乘客穿好跳傘包，可能飛機早已經墜毀了，即使有傘包，又有什麼用呢？

所以在客機上預備跳傘設備幾乎是不會有用的，拿大把的成本換不回1%的生還幾率，誰會犯傻出錢裝這樣的設備呢？

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