上市以後首份年報：小米的手機業務和海外市場交出了不錯的成績單

小米上市後首份年報：手機業務收入佔65% 海外市場繼續貢獻增長點

3月19日，小米集團公布2018全年財報，報告期內實現總營收1749億元人民幣，同比增長52.6%，經調整利潤86億元人民幣，同比增長59.5%。其中主要收入來源依然是手機業務。

國內市場萎縮，中國手機廠商都在積極布局海外市場。2018年，小米也取得不錯的成績，其國際市場收入700億元人民幣，同比增長118.1%。佔總收入比率，從2017年的28%提升至同期的40.1%。

崔三妹：小米上市後首份年報兩個地方值得關注。首先是互聯網服務業務和手機硬體業務收入佔比情況。從財報中可以看到，小米的收入結構依然是以手機硬體為主，小米智能手機業務的收入佔比為65%。不過這個數字正在下降，2017年還是70.3%。相應地互聯網服務業務佔比從8.6%漲到了9.1%。此外，在國內手機市場萎縮的情況下，小米的國際業務能否保持高速增長也是很重要的一點。從財報來看，2018年小米在國際化方面交出了不錯的成績。

高德集團總裁劉振飛：年內上線100家精品智慧景區

杭州西湖風景名勝區管理委員會與高德地圖宣布達成合作，本次合作中，高德地圖基於智慧景區開放平台，面向景區提供「智慧景區管家」解決方案，面向遊客上線「西湖一鍵智慧游」。阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示，高德地圖計劃2019年上線超過100家精品智慧景區，將西湖經驗推廣至全國。

起士：一直面臨變現難題的地圖應用，在廣袤的中國市場尋找商業機會，是當務之急。實際上谷歌地圖在海外是具備了類似國內大眾點評的商戶評價功能的，但國內點評一家獨大的前提下，高德和百度只能另尋他法。高德從去年的大國之旅項目開始，便瞄準了文旅的發力點，如今先在阿里的豬廠西湖試水，意在全國景區，謀篇不小，但可能前期只在拉新、日活等指標上能有顯著增長，如何變現還得深入考慮。

何小鵬：蔚來小鵬等遇到的挑戰，只是成長路上的一個坑

對於基石資本董事長張維昨日發文提出中國沒有任何一家新能源造車企業值得投資的言論，小鵬汽車董事長何小鵬回應稱，無論吉利長城還是Tesla等都值得傾佩，當年他們更苦更難都熬過來了，當年他們面對的嘲諷只會更多，今天也沒有停止。「今天新造車企業只是在重複他們當年的故事，今天蔚來、小鵬等的困難和挑戰，只是成長路上的一個坑罷了，總是要往前的。

豪伊：跟國外新能源汽車巨頭和國內傳統車企比起來，造車新勢力最大的問題在於找到了用戶的痛點，但是無力解決。從蔚來、小鵬等新能源車企尋找的代工合作夥伴來比較，就不是民族車企中的第一梯隊，因而也就只好在電氣設備這些無關緊要的功能上花樣翻新，強行製造賣點。顯然，資本並不想當冤大頭，前面的錢燒完後，造車新勢力要想繼續得到寵幸，不拿出足以改變汽車行業的核心技術，這種情況便不會改變。

沈南鵬：大部分公司在遊戲規則下成功，而投資可以改變遊戲規則

#觀點#

在被問到「從事投資14年，對這個世界有了什麼更深刻的理解」時，沈南鵬表示，「投資可以改變商業的遊戲規則——這是我以前沒有深刻體會到的。當年創業做攜程，我看到了投資人對公司發展的影響和推動。做了紅杉之後，我發現可以把這種影響力更好發揮出來。」沈南鵬稱，只有極少公司能打破遊戲規則，大部分公司是在遊戲規則下面成功的，他們成功的原因是他們比別人更能用好這個遊戲規則。

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