三代機已過千架！中國空軍為何還有殲-7在服役？原因有兩點

隨著中國空軍的不斷發展，越來越先進戰機逐步服役替換老舊戰機，如今的中國空軍，戰機數量和質量都得到了巨大的提升。在中國成立十幾年十年里，中國空軍從無到有，從有到具備自主研製和生產能力，一代代航空人付出了一生。在相當長一段時間裡，中國航空工業一直處於摸索和仿製中，直到21世紀後這樣的局面才得以改變，如今的中國航空工業得到了全面發展，不在需要一直買買，殲-10、殲-15、殲-16、殲-20等等一大批先進戰機的出現，使我國空軍進入現代化序列，數量上也達到了一定規模。

那麼中國空軍先進戰機不斷服役的同時，為何部隊還有一定數量的殲-7戰機還在服役呢。更具外媒的報道數據顯示，中國的三代機數量保守在1000架以上，隨著殲-16和殲-20這樣先進戰機的不斷服役，作戰能力在提升，數量也在增加。殲-7為何不選擇全部退役呢？作為一款研製於上世紀60年代的戰機，還是仿製米格-21而來，在今天的世界裡，殲-7這樣的老舊戰機顯然已經落後，在未來空戰中很難發揮出像三代機那樣的作戰能力。

事實上，殲-7是我國航空史上生產最多和服役最多的一款戰機，直到2013年才關閉生產線，很多有相當多一部分殲-7戰機21世紀還在生產，新機比較多。當時在三代機數量有限的情況下，只有保持一定數量的殲-7才能維護祖國的遼闊疆域。甚至早期進口的蘇-27年齡都比殲-7老，這也就是為什麼中國空軍進口的蘇-27都退役了殲-7還沒退役的原因。如果是21世紀生產的殲-7，保守壽命最少還有10年左右，這也就是說殲-7要想全部退役，會在2025年左右。

殲-7戰機雖然研製於上世紀60年代，但至今依舊還有很多國家在裝備，其作戰能力非常優秀，特別是高空高速的作戰能力，有些特性甚至比一些三代機更具優勢。加之我國對殲-7戰機進行了多型號的改進，使用相當成熟，特別是殲-7E/G等後期生產機型，實際上並沒有大家想像那麼落後。進行現代化升級以後，裝備上了脈衝多普勒雷達和推力更大的渦噴-13發動機，飛控系統也得到了升級，同時還可以掛載PL-8等導彈，使其具備部分三代機的作戰能力。

與此同時，即使中國空軍三代機規模達到了千架以上，但相對來說依舊不夠，還需要保持一定數量的老戰機才能夠用。除此之外，殲-7這樣的戰機事實上很少會出現在攔截別國戰機的畫面中，多數情況下用於訓練使用，低成本，低造價，簡單易維護等特性能大大降低使用成本。但隨著時間的推移，一代經典早晚也會退出歷史舞台，這只是時間問題，它退役的越早，意味著中國空軍進入現代化更快。

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