億萬的炮塔，億萬的光芒！蘇聯紅軍T-35多炮塔坦克模型製作記

作者：虹攝庫爾斯克

有一次在微薄上看到一個視頻拍攝了世界上僅存在庫賓卡坦克博物館的一輛T-35多炮塔坦克在經過修復後重新燃起氣缸，再次賓士在俄羅斯廣袤的雪原上，遂萌生了製作一輛T-35多炮塔坦克模型的想法。

可惜市面上俄羅斯ALANGER和烏克蘭ICM廠生產的T-35坦克模型早已絕版，當時國產小號手出品的新版T-35還沒有投入市場，一時間無可做之材。

幸運的是一位四川模友適時聯繫到了我，將手上一輛已經爛尾的ALANGER品牌T-35模型交由我代工，讓我在製作這輛傳說坦克的過程中過足了多炮塔的癮。

素組過程

由於這輛模型是一個爛尾，之前已經組裝過甚至手塗過一些部件，可能是原製作者沒有想到板件質量會如此之差，所以停工爛尾了吧。

拿到模型後，我首先將所有組裝好的部件都拆除重裝，在素組這個模型的時候，發現該套件存在三方面的問題：

一是缺斤少量。

五個炮塔側面外殼都是由兩部分拼接組成，但由於設計問題側裝甲板都短路不少，所有炮塔都沒有辦法合攏。只能使用膠板切割成相應的尺寸對這些超大的縫隙或缺口進行增補，然後用補土填縫打磨成炮塔模樣。

二是扭曲變形。

車體上裝甲板整塊變形向上扭曲，無法順利與下車體粘合，後來用最強粘力的快乾百德膠強行粘上再用多根橡皮筋捆綁定型，讓上下車體能夠順利固定，這樣才使上裝甲變得平整以便於安裝表面設備。

三是頑固不化。

在粘合履帶的時候發現，這種拼裝履帶材質特殊，根本不買普通田宮流縫膠的帳，只能再次使用快乾百德膠水進行粘合，但也造成了整條履帶組合起來後較為生硬，垂墜感略顯不自然等問題。

除此三方面問題外，整個模型感覺還是不錯的，開模合理，組合度也比較好，還有發動機、變速箱、風冷風扇、炮塔戰鬥室、駕駛室等相當多的內構部件，而且厚實而龐大的懸掛系統安裝起來也並不像想像中那麼複雜，結實程度足以順利支撐起這個27.5厘米長的龐然大物。

塗裝做舊

由於受到視頻影響，想做一個雪地塗裝的T-35模型。T-35重型坦克在戰爭年代的最後一次出場是1941年底開始的莫斯科保衛戰，腦海中出現了漫天飛雪中進攻的蘇聯紅軍多炮塔重型坦克的身影。

本來打算嘗試使用髮膠製作雪地塗裝的方法，但一時半會沒有材料，最後還是選擇了傳統的多色噴塗法。

首先對全車噴塗水補土進行檢查修補後，整車噴塗蘇軍綠打底，然後對車體上層建築、裙板噴塗白色偽裝色，在噴塗的時候按照車體陰影走向選擇白色漆面的厚薄，時不時透出蘇軍綠的底色，以體現那個年代士兵們臨時使用白色石灰塗抹裝甲板時候的不均勻感。

基本塗裝結束後就開始進行做舊，由於車輛採用了白色塗裝傳統，油畫顏料加ZIP油的漬洗方法會導致油污過重在白色漆面上難以擦拭，遂採用丙烯顏料加水來調製漬洗液，對全車進行漬洗。

同時，使用美術商店中出售的牙膏顆粒狀丙烯酸樹脂在車體、裙板下部等處塗抹出沙礫的形狀，用濕土色的舊化土進行著色，形成非常逼真的泥污樣子。最後，在相應的地方再進行流銹、掉漆、煙熏等處理。

至此，一輛雪原上的T-35多炮塔坦克模型就大功告成了！

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