小鵬汽車要造高端轎車，與特斯拉剛正面，勝算如何？

《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域「老司機」想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快「撩」遍全世界智能車相關的產品、人和事。

本篇是欄目的第59篇報道，請細細賞閱。

昨日，總部位於廣州的智能電動汽車公司小鵬汽車，第二款新車被曝光。小鵬汽車CEO何小鵬表示：該車內部代號E28，定位高端四門轎跑，將在上海車展首次亮相。

去年，小鵬汽車先是宣布要再融300億。今年，小鵬又宣布要招5000人。這家估值300億人民幣的獨角獸企業，勢必想要在今年大幹一場。

不巧，幾天前特斯拉剛發布其新車，一台跨界SUV車型Model Y。

Model Y

更巧的是，特斯拉將在中國投產的兩款車型，一款是轎車Model 3，一款是SUV Model Y。與小鵬目前的產品幾乎相似，一台SUV、一台轎車。

競爭，不可避免。

新車亮點頗多

下月將在上海亮相

何小鵬是個忠實的特斯拉粉，他自己曾表示，他買過特斯拉的所有車。在一定程度上，它的第一款產品，保留了很多特斯拉的元素在內。

比如，全景式前擋風玻璃、中控大屏等等。

小鵬G3的內飾

但小鵬的第二款車，就目前模樣來看，它幾乎打破了原有的設計風格。這款轎車，目前代號為E28，其定位於中型智能電動轎跑。

何小鵬還介紹，這款車除了智能能力、人車交互、自動駕駛有提升之外，續航里程、加速性能和操控表現也會是強項。

在外觀上，它預計還會出現貫穿式前車燈設計、隱藏式門把手。此外，這款車可能將摒棄「特斯拉化」的內飾布局，它採用了一個橫貫中控台的大屏，將儀錶盤和中控屏幕連接在起。與賓士的MBUX有些類似。

此前，@電動星球蟹老闆在微博上猜測，這款車將具備L3 級別自動駕駛，綜合工況續航將超過500公里。前後雙電機，永磁 感應，單電機功率160 kw以上。

小鵬幾乎把目前新造車勢力，能用上的配置和賣點，都放到這款新車上了。足以可見，它的重要性。

之前，有傳言稱該車或命名為小鵬汽車G5，但據邦哥猜測，小鵬汽車G系列應為SUV產品，所以新車可能並不會被命名為G5。

目前，小鵬G3的價格，在22.78-25.78萬元（補貼前）。而這款定位高端轎跑的新車，售價勢必突破25萬，這將與今年在上海投產的特斯拉Model 3，直面競爭。

此前，汽車之家、車和家創始人李想預測稱：國產Model 3鐵定直接賣到25-27萬起。

瘋狂擴張

造車新勢力在這兩年引起爭議不斷，今日何小鵬就在微博上發聲回擊。

「做批評者容易，做建設者難，我們的選擇就是幹活多痛苦指數高的，勞模是逼出來的，這是我們自己挑的。」

「但我們的樂趣就是在99%的質疑中最後活下來並且長大的並且更多的改變世界，我們只要選擇那1%相信的人為原點和種子，一步一步做好自己並放大即可。」

在2017年10月，小鵬汽車的1.0版本就開始小批量下線，12月3日起向內部員工交付，累計交付數百台，月行駛里程超過50萬公里。但直到2018年12月，小鵬汽車才開始正式向消費者交付。

何小鵬一直對外解釋，這個思路叫「慢就是快」，反覆打磨產品、內部迭代、最後再推向市場。小鵬選擇了一條很苦、很穩健的路。

但相比去年的「慢拳」，今年的何小鵬連打「快拳」都嫌不夠快了。

首先在招兵買馬上。

自從2月宣布今年要招5000人起，小鵬汽車便開始在全球挖人。

3月13日，小鵬汽車宣布，高通自動駕駛負責人吳新宙加盟小鵬汽車，出任自動駕駛副總裁，負責小鵬汽車自動駕駛美國及國內的整體技術路線規劃、業務及團隊管理，向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬彙報。

2月21日，小鵬汽車宣布，日本豐田汽車擔任質量工作近40年的宮下善次正式加盟小鵬汽車，出任生產質量高級總監，負責小鵬汽車在生產品質管理相關方面的工作。

2月14日，小鵬汽車宣布，前一汽-大眾品牌公關總監、有車以後聯合創始人的李鵬程正式加入小鵬汽車，出任品牌公關總經理，直接向小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬彙報。

吳新宙

其次在配套設施上。

3月18日，小鵬汽車宣布，布局北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市共計30座超級充電站正式投入運營。

要知道，去年小鵬G3上市前不久，小鵬汽車官網顯示的只有一座位於廣州的超級充電站投入運營。從1個站到30個站，小鵬只花了短短數月時間。

負責超充網路布局的小鵬汽車高級副總裁肖斌表示：「小鵬超充系統將提供智能尋樁、專屬車位、預約充電、極速WiFi等一系列服務，讓找樁更容易，讓充電更快速，讓體驗更豐富，讓出行更智慧。

小鵬充電部門還透露，車主能實現最短在30分鐘內就將車輛電量充電至80%。

目前，已經投入正式運營的30個超充站中，平均每座超充站配備4~10根超充樁，能夠最大限度的保證高峰期的充電需求。

再次就是產品推新上。

去年12月，小鵬汽車第一款車型G3才上市交付。剛過去不到四個月時間，第二款車就已經在測試階段，並將在下月底的上海車展亮相，年內上市。

足以可見，小鵬汽車在全面加速。意圖也很明顯，趕在特斯拉在上海投產前，做好全面應戰的準備。

寫在最後

競爭固然是好的，特斯拉國產以後，對於小鵬汽車、蔚來汽車這些同為互聯網公司創始人出來造車的品牌，競爭也最為激烈。

但即便小鵬、蔚來他們如何努力、進步，在很多國人始終帶著有色眼鏡看他們：造車門外漢、騙子、不靠譜。

劉強東曾說，「正是因為門外漢，才能在行業變革、顛覆的時期，痛下殺手，才能大量創新。因為如果是固有的利益者，你指望他們去顛覆已經成熟的產業，是很難的。」

這個世界往往是1%的人在改變，還有99%的人在看著。我選擇做那1%，你呢？

——小鵬汽車

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