殲15進行夥伴空中加油 海軍航母編隊威懾能力進一步增強

殲-15進行夥伴空中加油，注意加油機沒有掛載副油箱

近日CCTV公開了中國海軍殲-15艦載戰鬥機進行夥伴空中加油的圖片，它表明殲-15艦載戰鬥機已經具備夥伴空中加油能力，殲-15航程更遠、留空時間更長，整體作戰能力又向前邁進了一大步。

我們知道航母飛行甲板狹窄，能以起降大型空中加油機，因此艦載戰鬥機空中加油多採用夥伴空中加油方式，它就是在1架艦載戰鬥機上面安裝空中加油吊艙，充當夥伴空中加油機，為其他戰鬥機提供空中加油，當然艦載戰鬥機載油能力顯然不能和大型空中加油相比，只能支持中小編隊執行作戰任務。

超級大黃蜂進行夥伴空中加油，注意它掛載了4個大型副油箱

米格-29K進行夥伴空中加油，同樣需要掛載副油箱

從相關視頻可以看到殲-15艦載戰鬥機在執行空中加油任務的時候，沒有掛載副油箱，表明它應該採用機內油箱為受油機提供空中加油，殲-15戰鬥機是從俄羅斯蘇-33戰鬥機發展而來，後者又是蘇-27戰鬥機艦載型，應該保留了蘇-27戰鬥機超載油箱設計，根據相關資料，在油箱全部裝滿的情況下，蘇-27戰鬥機油箱最多可以裝載接近10噸燃油，殲-15應該與之相當，由於不需要掛載大型副油箱，殲-15在滿油的時候幾乎沒有增加阻力，這樣就賦予殲-15較大的戰術優勢，相比較之下，超級大黃蜂在執行夥伴空中加油的時候就需要掛載多個大型副油箱，由於副油箱體積較大，會增加飛機阻力，這樣就需要額外燃料來抵消阻力增加，所以它的效率要低於殲-15，一般認為副油箱效率要比內油降低30%左右，也就是說超級大黃蜂需要搭載13噸燃料效能才與殲-15搭載10噸燃料相當。

進行夥伴空中加油訓練的殲-15，可以看到空中加油吊艙安裝在機腹下面

根據海外資料，蘇-33空重大約為19噸，艦上最大起飛重量大約在30噸左右，這樣蘇-33從航母滿油起飛沒有問題，當然考慮到安全等方面因素，它需要從第3起飛點起飛，這個起飛點距離艦艏長度為195米，支持蘇-33重載起飛，殲-15與蘇-33相比，複合材料使用比例更高，航空電子系統體積和重量更低，因此空重應該要小於蘇-33，所以殲-15滿載燃料從遼寧艦或者首艘國產航母上面起飛也沒有太大問題。

從這張圖片來看，1架殲-15空中加油機似乎支持1個雙機CAP編隊

蘇-33在滿油、無外掛情況下，最大航程超過3000公里，殲-15性能應該與之相當，這樣在執勤半徑為300公里情況下，殲-15至少還可以為編隊其他飛機提供5噸以上燃料，這樣支持一個雙機防空巡邏編隊（CAP），每架飛機就能提供2.5噸燃料，這樣就能夠讓戰鬥機巡邏時間再增加接近1個小時，一般認為殲-15在距離母艦250公里-300公里處執行巡邏任務，執勤時間可以接近3個小時，進行一次空中加油之後，可以提高到4個小時，這樣航母保持全天雙機CPA編隊只需要12個架次飛機即可，如果沒有空中加油，那麼就需要16個架次，騰出來的飛機可以用於對地打擊，增加了航母執行任務靈活性。

空中加油增強了中國海軍航母威懾能力

對地攻擊方面，殲-15空中加油機支持1個4機攻擊編隊，可以給每架飛機提供1.2噸左右燃料，考慮到戰鬥機掛載重型對地攻擊武器，阻力增加，升阻比下降，航程也會隨之下降，所以增加燃料大約可以讓飛機作戰半徑增加大約300公里左右，從而能夠讓戰鬥機覆蓋更大範圍，打擊更多的目標。

因此殲-15進行夥伴空中加油訓練，表明中國海軍艦載機部隊戰鬥力建設正在向縱深推進，由單純防空向多用途發展，中國海軍航母威懾能力正在日益增強！

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