LCA產量終於暴發了，還要推出全新改進型：外形咋抄襲殲10？

如果談及印度的LCA戰機的話，大家都知道這是一個緩慢推進項目，如今這個項目在解決諸多的難題之後，終於算是苦盡甘來了，LCA戰機產量終於暴發了，目前交付速度已加快，將在2019年3月完成16架LCA-MK1-IOC型的工作，完成第一批次訂單中單座型的交付，並預計在2020年3月前，完成第二批次訂單中的16架LCA-MK1-FOC戰機的交付工作，這樣的進度顯然是大幅度加快。

LCA

這樣印度空軍第一個LCA戰機中隊-第45」匕首「中隊，將在2019年年底前滿編，更重要的印度從來沒有放棄過，如今在堅持研製超35年之後，印度又打算進行升級，誓把LCA玩出新花樣，還要推出全新改進型：成謂的LCA-Mk2，從數據上說，進行全面的放大，其中機長增加到14.8米，翼展變成8.5米，機高提至4.86米，最大起飛重量更是達到了17.5噸，由於重量大幅度的增加，它已經改稱為中型戰鬥機，僅比殲10小了一點，這可是質的飛越了。

著艦試驗

從外觀上說，該機裝上鴨翼，由無尾三角翼布局變成了相當主流的鴨式布局，與殲10非常類似了，不禁讓人想問：外形咋抄襲殲10？不能這麼說吧，這屬於一種技術上的必然吧，等於將LCA原有的總體氣動布局設計進行根本性的改變，原無尾設計為法式經典方案，但是在不斷變更下，尤其是Mk2型的改動幅度大，必然造成超重的問題，飛機氣動效率必將下降，僅靠小改小補的方式，解決不了問題，那麼採用鴨翼就成了最簡單的解決方案，以提升飛機氣動性能，總體升力上升，機動性能、敏捷性能都顯著增強，飛行品質也顯著改善。

模型

除此之外，還有其他的改進，其中發動機改為美製F414，讓最大飛行速度增加到1.8。同時，在機頭右側增加加由系統，解決航程不足問題，航電方面更要進行全面升級，不僅要換裝機載有源相控陣雷達，還要增加IRST紅外光電探測器，以及全新的座艙顯示系統，採用一平三下布局，左右兩側的下視顯示器採用大尺寸LCD，人機界面更加友好。

經過升級之後，LCA搖身一變成小號殲10，論性能有叫板殲10之意，可惜問題仍然是：何時才能服役那？目前印度僅僅完成了風洞的氣布吹風試驗，沒有製造出原型機，由於其設計變動幅度太大，實際等於重新設計一樣，不說技術上的難度，僅僅飛控軟體方面的變動就足夠讓印度頭痛的，這不是有一群天才軟體程序員就可以解決，僅僅研發進度問題就足夠頭痛的。

風洞模型

以目前的狀態，既便讓我們國家來搞，也不敢說，十年交付服役，更不要說印度，其實10年後服役也依然太晚了，別人已經進入五代機時代，印度尚在研發一款至多為四代機的產品，這個差距不是縮小了，而是拉大了，這個項目的價值真的值得懷疑了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！