F-22降落用剎車片,殲-20卻用降落傘,是落後嗎?
人們總喜歡拿中國的殲-20和美國的F-22作對比。因為在大家的心目中,這兩款戰鬥機處於同種水平。而在相比較的過程中,某些看似不起眼的性能往往也會成為對比之處。就比如說這兩款戰鬥機所使用的降落裝置上,人們覺得,中國殲-20所使用的是降落傘的方式來進行減速降落。而F-22所使用的剎車片加上減速板。前者看起來手法更古老一些,後者看起來技術更先進一些。
殲-20降落
但真實情況是這樣的嗎?其實不然。戰鬥機在高速行駛的過程中,要想將其安全的著陸,必須採取一些有效的措施。目前有兩種方式,第1種是降落傘的方式,第2種就是美國F-22所使用的方式。但這兩種方式並沒有什麼先進不先進的區別。
殲-20降落
首先來,中國戰鬥機之所以使用降落傘,是因為我們已經習慣了用這種方式。由於我國在二戰勝利之後,武器裝備的研發體系並不完善,戰鬥機研發技術相對於落後。所以我們就依靠購買先進的戰鬥機來提高自己空軍的戰鬥力。而恰好我們所購買的空軍戰鬥機,大部分都採用的是降落傘減速的方式。所以久而久之形成習慣,並將這種方式沿用了下來。這種減速方式相對穩定,消耗也少,造價也便宜。
美國F-22所使用的減速方式,其實並沒有多先進,在二戰的時候美國戰鬥機就已經開始採用了這種方式。而在中國殲機系列中也有採用相同方式的戰鬥機。所以說在技術方面中國並不存在什麼難題。剎車片和減速板系統中國早已經能夠研發出來。
其次,美國F-22所使用的這種降落方式是比較費錢的,因為在長期的使用過程中剎車片和減速板磨損的很快,更換十分頻繁,無形中增加了維護成本。所以說。中國才會一直使用降落傘降落的方式。
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