十幾年前他駕駛戰機誓死衛國，失蹤後，首長：海空衛士、革命烈士

十幾年前他駕駛戰機誓死衛國，失蹤後，首長：海空衛士、革命烈士

文/小先生

王偉，這是一個很普通的名字，僅僅在百度百科上就有196道詞條，不過在2001年4月1日，這個普通的名字卻變得永垂不朽。十七年前的這一天，爆發了著名的中美南海撞機事件，王偉正是在維護我國凌空主權中犧牲。今天我們要講的正是王偉，生於1968年的他從小就立志報國，根據父母回憶，王偉想當飛行員「簡直到了痴迷的程度」，在家鄉浙江湖州有個空軍機場，只要聽到飛機飛翔的響聲，王偉哪怕是吃著飯都要放下碗筷，跑到外面去看飛機。

1986年，王偉的機會來了，空軍飛行學校到湖州招收飛行員，王偉二話不說偷偷瞞著父母親報考了飛行員，並且在吉林長春的一所飛行學院中度過了四年的學習生涯。出於對飛行的熱愛，王偉在十五年的飛行生涯中創下了無數個第一，在同期學員中第一個單飛，空軍部隊三次裝備更新中每次都是第一個單飛，第一個執行戰備值班任務。而在同一批飛行員隊伍中，他駕駛的也是最先進的國產殲擊機，成為能飛四種氣象的全天候一級飛行員，是同齡飛行員中的NO·1。

在出事的前一天晚上，王偉像以前一樣告訴妻子：我值班，不能回家了。卻沒想到，這通電話竟然是永別。2001年4月1日上午，王偉在執行對非法進入我國領空的美軍用偵察機跟蹤監視任務中，對於美軍偵察機多次警告無效，而和王偉同期執行監視美機的趙宇親眼看到王偉駕駛的殲8戰機尾部被美機螺旋槳刮的像是紙片一樣飛散開了，王偉即便是在這種情況下依舊沒有放棄挽救戰機的打算，因為無法控制戰機，只好選擇跳傘落到了大海之中。

而王偉失蹤之後，全國軍民不約而同的展開了為期十四天的南海搜捕行動，首長多次要求不惜一切代價也要救下王偉，海軍司令更是親自指揮搜救工作，因為王偉的命運在很大程度上影響著中美撞擊事件的解決進程，因此不光是國內，就連國外都對王偉失蹤案一事頗為關注。他的失蹤加深了我國民眾對於美國霸道行徑的憤怒，而值得一提的是，在中美撞擊事件發生之後，美國國防部反而指責王偉在飛行中「膽大妄為」，「好勇鬥狠」，霸權主義可見一斑。

實際上，王偉的行動不過是盡到了一個國家軍人應盡的職責，但是王偉卻恰好是在同美國的霸權主義對抗之中殉職的，因此就有了不同尋常的意義。而經過了十多萬中國軍民的大規模搜索之後卻沒能救下王偉，中央軍委在4月24日舉行了命名大會，授予王偉「海空衛士」榮譽稱號和一級英模獎章，被海軍黨委批准為革命烈士。海軍則是舉行了最隆重的「海祭」為王偉送行，同時號召全國軍民向王偉學習。而王偉的遺孀阮國琴與兒子被安排到了北京西三環海軍大院，他的父母也搬到了北京居住。

時至今日，距離中美南海撞機事件已經過去十七年了，我國的經濟和軍事實力都在高速發展之中，我軍有了屬於自己的航母，研發出了殲20戰鬥機。如今的美國再也不敢肆無忌憚的派出偵察機到我國門口來搗亂，如果王偉知道，那麼一定會很高興，因為軍人的犧牲雖然光榮但卻悲哀，國家足夠強大，烈士才會越來越少。

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