特朗普提名新人任航空管理局長，徹查波音最新型飛機認證過程貓膩

美國白宮當地時間3月19日發布消息稱，特朗普總統在波音737 MAX飛機遭到安全質疑的背景下提名聯邦航空管理局（FAA）新任局長候選人。

該消息稱：「美國總統特朗普將提名來自喬治亞州的史蒂芬?M?狄克遜（Stephen M. Dixon）擔任聯邦航空管理局局長，任期5年，並擔任美國空中交通委員會主席一職。」

美國聯邦航空管理局是印尼和衣索比亞發生的兩起相似空難後決定禁止波音737 MAX飛行的機構之一。

此前，美國聯邦航空管理局因波音系列飛機最新型號認證工作中可能存在缺陷而受到批評。該局承認缺乏資金實施其活動。

繼5個月內發生兩起空難後，美國聯邦調查人員和國會議員對波音737 MAX飛機提出同樣的問題：FAA在批准其防失速功能時是否嚴格遵循了工程和設計標準？

同一天，美國交通部長趙小蘭要求獨立總監察長斯考維爾對波音(Boeing) 737 Max 8機型飛機的認證過程進行審核。

據報道，美國交通部周二宣布，趙小蘭(Elaine Chao)部長已要求獨立總監察長加爾文?斯考維爾(Calvin Scovel)對這一問題機型的認證過程進行審核。

在致斯考維爾的一份備忘錄中，趙小蘭表示：「安全是我部的首要任務，我們所有人都對近期在印尼與衣索比亞發生的兩起波音737 Max 8墜機事故造成的死亡感到悲痛。如你所知，波音公司於2012年1月請求對此型飛機進行修改型式認證，而聯邦航空管理局(FAA)於2017年3月頒發了認證。」

趙小蘭強調，「為幫助為我部的決策提供依據，並增進公眾的理解，同時協助FAA確保其安全程序得到有效執行」，要求總監察長辦公室進行審核，針對使波音737 Max 8機型獲得認證的相關活動，編製一份客觀、詳盡的事實記錄。

衣索比亞空難現場

加拿大周一表示，對於波音承諾對防失速系統進行的軟體修改，即使該修改獲得FAA許可，加拿大政府也會自己開展認證。

華爾街日報3月18日援引知情人士消息稱，美國交通運輸部正在調查美國航空管理局批准波音公司737 MAX噴氣式客機事宜，以確定針對新飛機的聯邦安全認證是否存在潛在疏失。調查將設法確定在認證被稱為MCAS的防失速系統時是否使用了恰當的設計標準和工程分析。

外部專家現在認為，波音和FAA均低估了伴隨該系統而來的風險，安裝了一個在操作手冊或飛行員培訓中都沒有特彆強調的系統。

漫畫：波音空難事故後乘客對波音飛機失去信心

（本文據國際媒體報道綜述編譯）

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